Inicia la producción oficial de la nueva Ford Maverick en la planta de Hermosillo
El día de ayer inició la producción oficial de la nueva Ford Maverick en la planta de Hermosillo, un hito importante para dicho complejo donde estuvieron presentes directivos y colaboradores al dar por inaugurada la fabricación de esta pickup tan esperada.
Para esta producción, la marca implementó una nueva estrategia de fabricación y logística que le permitirá cubrir la demanda de las más de 100,000 unidades que ya tiene reservadas en EE.UU. desde la develación del producto, por lo que los primeros lotes que se produzcan serán enviados al país vecino.
Ford Maverick es un producto que, pese a compartir el nombre de un integrante que vivió en la familia, se trata de un modelo completamente nuevo, diseñado como un vehículo versátil que podrá ser funcional tanto en ciudad, como para aquellos que quieran salir a la aventura.
Cabe recordar que Maverick se produce sobre la misma plataforma de Ford Escape y Bronco Sport, aunque es ligeramente más grande que estos modelos.
Se espera que la llegada de esta pickup a nuestro país se lleve a cabo antes de que finalice el año; por ahora están confirmadas las versiones XLT 4×2 y Lariat, sin embargo, todavía no se conocen las especificaciones de cada una ni tampoco los precios.
¡Hecho en México! El BMW Serie 2 Coupé inicia su producción en San Luis Potosí
El BMW Serie 2 Coupé tiene un gran vínculo con México y es que hace unas horas la marca bávara dio el banderazo de inicio de producción de este modelo en nuestro país, en la planta ubicada en San Luis Potosí y desde donde será fabricado para todo el mundo, salvo China debido a su régimen comercial. El Serie 2 Coupé no solo es de gran importancia por ser un modelo deportivo de acceso, también es relevante al ser un producto diseñado por un mexicano.
Ahondando en el tema del diseño, José Casas, diseñador de exteriores senior de BMW, quien también ha colaborado en otros modelos importantes como el BMW iX ; fue el diseñador encargado de darle forma a esta nueva generación de uno de los productos más populares y aclamados de la casa alemana.
Para que BMW pudiera producir este modelo en México tuvo que invertir un total de 125 millones de dólares. Cabe destacar que el 75 % de los materiales usados para su fabricación son de origen nacional y en total se necesitan más de 4,000 piezas individuales, algunas hechas a medida para completar cada auto.
Además de adecuar con nuevos robots y demás equipo a la línea de producción del Serie 2 Coupé, una gran cantidad de trabajadores recibieron una nueva capacitación para asegurar que la calidad de cada auto sea la que BMW ofrece a nivel global. El mismo auto fue probado tanto en territorio nacional, como en otros países bajo condiciones climáticas extremas en desiertos o temperaturas bajo cero para comprobar su durabilidad.
Harald Gottsche, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí aprovechó la oportunidad para destacar el gran trabajo que se realiza en México y a su vez dar un adelanto de más planes que tiene la marca en México: “Dos años después del inicio de operaciones, nuestra Planta integra un nuevo modelo a su línea de producción. Esto ha sido posible gracias al gran talento del equipo en San Luis Potosí. Nos llena de orgullo poder producir este vehículo exclusivamente en México para el mercado global. Con el nuevo BMW Serie 2 Coupé mostraremos la enorme capacidad que posee este país, estoy convencido de que este será el primero de muchos otros exitosos lanzamientos”.
Por ahora no se ha dado una fecha precisa del inicio de ventas de este auto en México, BMW se ha limitado decir que en Norteamérica estará disponible antes de terminar 2021 y en Europa a principios de 2022.
CUPRA UrbanRebel Concept
SEAT ha decidido utilizar a CUPRA como punta de lanza en su estrategia de electrificación. Entre sus planes incluye el lanzamiento de un nuevo hatchback subcompacto de enfoque urbano y propulsión completamente eléctrica, que estará listo en 2025 y tiene todo el potencial de convertirse en el reemplazo del Ibiza. El CUPRA UrbanRebel Concept nos adelanta, en forma de prototipo, lo que veremos en ese nuevo modelo.
El show car será exhibido durante el Salón del Automóvil de Múnich y en la preinauguración del CUPRA City Garage en esa misma ciudad. Su diseño tiene un fuerte sabor racing gracias a las enormes tomas de aire, el vistoso alerón y el gigantesco difusor. Las líneas menos extravagantes —como la silueta, el cofre y los faros— se apegan a lo que veremos en el modelo de producción.
Al llegar a las calles, este modelo muy probablemente esté disponible tanto con emblemas de SEAT, como de CUPRA. Será desarrollado a partir de una versión corta de la plataforma MEB de Grupo Volkswagen, compartida con otros modelos eléctricos accesibles que preparan las demás marcas del consorcio. Todos ellos serán fabricados en las instalaciones de SEAT en Martorell, España, donde se espera producir más de medio millón de unidades al año.
La propuesta de CUPRA, desde luego, va orientada al alto desempeño. El UrbanRebel Concept pone sobre la mesa un motor eléctrico de 335 hp de potencia continua y hasta 429 hp máximos, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos.
Su versión de producción podría reemplazar al SEAT Ibiza
Con 4,080 mm de largo, el CUPRA UrbanRebel Concept se convertirá en el nuevo hatchback subcompacto de la firma española, el mismo papel que juega hoy el SEAT Ibiza. Si el prototipo llega a producción como un modelo completamente nuevo —como lo sugieren algunos reportes— y no como la nueva generación del famoso hatchback español, el nombre Ibiza podría tener los días contados en un mercado donde la tendencia es eliminar motores de combustión interna.
Antes de que CUPRA anunciara los detalles del UrbanRebel Concept y su intención de llevarlo a las calles en 2025, medios europeos mencionaron que la firma española ya se encontraba desarrollando un hatchback eléctrico con características similares al Ibiza, pero con un nombre distinto: Acandra. Ese mismo modelo tendrá versiones de Volkswagen —probablemente ID.1, en reemplazo al Polo— y de Škoda.
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