Mercedes-AMG se centrará solo en modelos eléctricos
Mercedes-Benz ha tenido mucha actividad recientemente en su cartera de productos, pero esta vez, refiriéndonos específicamente a los modelos de la gama AMG, parece que la compañía tiene nuevos planes para su familia de productos deportivos.
De acuerdo con nuestros colegas de Autocar, Philipp Schiemer, CEO de Mercedes-AMG comentó que disminuirán un poco la gama de productos, reduciendo a los modelos de “entrada” y centrándose en los productos más poderosos.
Por si esto fuera poco, parece ser que también tienen la intención de centrarse en la electrificación de dichos productos de alto desempeño. Por lo que basta con mencionar alguno de los rumores que han surgido al respecto, sobre el hecho de que en un futuro podrían nacer modelos únicos para la línea AMG, gracias a una nueva plataforma EV que se está desarrollando actualmente.
En la actualidad los modelos deportivos de alto desempeño se tienen que enfrentar a una problemática principal, que es el peso de las baterías haciéndolos más pesados, valga la redundancia, que sus variantes de gasolina.
Para ello, la firma de la estrella anunció que el software de chasis inteligente disfrazará el peso adicional y que las mejoras en los tiempos de carga y la infraestructura ayudarán a reducir el peso, adicional a optar por baterías más pequeñas.
Nissan e-POWER llegará a México en 2022
La transición hacia los autos eléctricos ya ha comenzado en todo el mundo, aunque no todas las regiones estén preparadas para adoptarlos de forma inmediata. Para esos mercados, Nissan ha desarrollado una tecnología “intermedia” llamada e-POWER, que ofrece conducción eléctrica libre de enchufes y asistida por gasolina. Su lanzamiento en México ya fue confirmado.
El sistema e-POWER se estrenó en Japón hace 5 años y México será el primer país de la región en recibirlo. Está compuesto por un motor eléctrico que no necesita de una batería enorme ni de tomas de corriente; su energía proviene de un pequeño motor alimentado por gasolina, cuya misión no es impulsar las ruedas, sino generar energía para que el motor eléctrico sea el que mueva al vehículo.A diferencia de un auto híbrido, el motor de combustión no se usa para impulsar las ruedas, sino para cargar la batería.
No se trata de un sistema de propulsión completamente libre de emisiones, pero su impacto ambiental es notablemente menor. Al usar gasolina para generar electricidad y no para impulsar las ruedas, el motor de combustión puede trabajar con mayor eficiencia. Además, al no requerir de enchufes, el sistema e-POWER elimina la autonomía reducida y los largos tiempos de espera para carga de un auto eléctrico tradicional.
La confirmación del lanzamiento de esta tecnología en México se llevó a cabo en el marco de la celebración del 60º aniversario de Nissan en nuestro país. No se dieron a conocer detalles sobre cuál será el primer modelo en incluir esta tecnología, pero sí se aseguró que estará disponible durante el segundo semestre de 2022.
Jeep Grand Cherokee L 2021
Primero hay que aclarar que el Jeep Grand Cherokee L no reemplaza directamente al Grand Cherokee que todos conocemos. Se trata de un modelo nuevo que en este caso cuenta con una tercera fila de asientos y tamaño suficiente para entrar al territorio de Dodge Durgango, Chevrolet Tahoe y Toyota Sequoia. El Grand Cherokee tradicional, probablemente reciba cambios similares a los de este vehículo en los próximos meses, con las adaptaciones necesarias para seguir siendo un SUV mediano.
Con poco más de cinco metros de largo, es un modelo imponente y muy grande. Para México solo llega con una versión llamada Summit Reserve 4X4 que en el exterior lucirá faros y calaveras LED, rines de 21″, contornos al color de la carrocería y varios acentos en cromo al estilo estadounidense. También llevará techo panorámico, apertura eléctrica de cajuela e incluso un gancho integrado para remolque.
Estará disponible en cinco colores distintos de carrocería, siendo: Negro Diamante, Blanco Brillante, Plata Stellar, Gris Báltico y Rojo Granate.
Interior lleno de equipo y lujos
Por dentro el Grand Cherokee L apunta a llevar cuanto equipamiento y lujos sea posible, aunque manteniendo algo de distancia con el que será el buque insignia de la marca, el Grand Wagoneer.
Entre el equipo destacado encontrarás: A/C automático de 4 zonas, asientos delanteros ventilados, calefactados de ajuste eléctrico, con masaje y con memoria; asientos de la segunda fila calefactables y ventilados, vestiduras en piel Nappa, espejo retrovisor electrocrómico y freno de estacionamiento eléctrico.
También se sumarán detalles como iluminación ambiental personalizable en 5 colores, cuadro de instrumentos digital con pantalla de 10.25″. Sistema de infotenimiento Uconnect® 5 con pantalla táctil de 10.1”, con navegación, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio premium McIntosh MX950 High Performance de 19 altavoces con subwoofer de 10”, amplificador de 17 canales de 960 W y sistema de cancelación de ruido, una pagina dedicada a información de desempeño off-road, cargador inalámbrico para smartphone y head up display a color de 10” con proyección en parabrisas.
Lo mejor en asistencias a la conducción y seguridad
En seguridad la Jeep Grand Cherokee L 2021 se llena de equipamiento, comenzando con: 8 bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, frenos ABS, control de tracción, asistente de estacionamiento autónomo paralelo, monitoreo de presión de llantas, alerta de punto ciego, mantenimiento de carril, control de descenso en pendientes y asistente de ascenso en pendientes, control de estabilidad para remolque, control de velocidad de crucero adaptativo con función Stop & Go Sistema, visión 360º con función de vista frontal en off-road, visión nocturna con detección de peatones y animales, cámara interior para monitoreo de segunda y tercera fila, freno autónomo de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, y reconocimiento de señales de tránsito.
Poder para lo que sea que necesites
Bajo el cofre encontrarás un motor V8 HEMI atmosférico de 5.7 litros con desactivación de cilindros que podrá entregar 357 hp y 390 lb-pie de par. Este poder llegará a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 marchas.
Llevará un sistema de tracción Quadra-Trac II mejorado que le permitirá mejor gestión del poder en los distintos modos de manejo pensados para off-road, además contará con suspensión neumática que puede elevar en 5.6 cm su altura respecto al suelo en modo off-road o reducirla en 2.4 cm para mejorar la aerodinámica en carretera.
La Jeep Grand Cherokee L 2021 ya está disponible en nuestro país. Como te mencionamos al inicio, solo cuneta con una versión llamada Summit Reserve 4X4 con un valor de $1,650,900.
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