Mazda expandirá su gama con cinco nuevos SUV
A través de un comunicado, Mazda confirma que el CX-50 será el primero en llegar y se presentará el próximo mes. Utilizará la misma plataforma que Mazda3 y CX-30, pero contará con tracción integral en todas sus versiones. Su producción iniciará en enero de 2022 en la fábrica que está construyendo en Estados Unidos junto con Toyota.
En el transcurso de 2022 y 2023 se unirán dos nuevos SUV de gran tamaño, orientados al mercado norteamericano: Mazda CX-70 y CX-90. Ambos adoptarán la nueva plataforma longitudinal con motores de seis cilindros en línea y opción a variantes híbridas enchufables. La diferencia entre ambos modelos será la capacidad de pasajeros; CX-70 contará con dos filas de asientos, mientras CX-90 tendrá tres, de manera muy similar a lo que ha hecho Volkswagen con Teramont y Cross Sport.PUBLICIDAD
Para los mercados europeos y el japonés, Mazda desarrollará variantes específicas de CX-70 y de CX-90, bajo los nombres de CX-60 y CX-80. Serán muy similares a los modelos con especificación norteamericana, pero sus dimensiones serán más compactas para encajar con el gusto de los consumidores locales.
Mazda hace énfasis en que los nombres CX-50 y CX-70 son adiciones a la gama y no reemplazan a ningún modelo, por lo que el CX-5 —recientemente actualizado— se mantendrá en el mercado. El único modelo nuevo que sustituirá a un producto de la gama actual es el CX-90, que marcará el relevo del CX-9. Todo apunta a que en México, Mazda lanzará CX-50, CX-70 y CX-90.
Suzuki Swift 2022
La escasez de semiconductores ha afectado la producción de autos a nivel global, con un impacto directo en la disponibilidad de unidades en concesionarios. Para surfear esta crisis, el Suzuki Swift 2022 estrena versión GLE en nuestro país. Elimina la pantalla táctil con el fin de garantizar disponibilidad en agencias.
Las versiones GLE estarán disponibles para las tres motorizaciones del Suzuki Swift en México: el motor de 1.2 litros (basado en la versión GLX) y los motores turbo de 1.0 litro (Boosterjet) y de 1.4 litros (Sport). En todos los casos, el sistema multimedia está compuesto por un reproductor de música con conexión Bluetooth, entrada auxiliar, puerto USB y radio AM/FM.
La eliminación de la pantalla táctil en estas versiones no compromete al resto del equipamiento. Todos los Suzuki Swift GLE incluyen llave inteligente, sensor de reversa, faros de LED, control de velocidad crucero, climatizador automático, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, control electrónico de estabilidad y seis bolsas de aire.
La versión GLE no reemplaza a las versiones GLX, Boosterjet y Sport originales, pero la escasez de semiconductores limita la disponibilidad de esos niveles de equipamiento con la pantalla táctil de 7″ que incluían hasta el modelo 2021. Por 3,000 pesos adicionales sobre la versión GLE, en algunos concesionarios se ofrece la opción a una pantalla táctil aftermarket, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Con la llegada de esta nueva versión, Suzuki busca mejorar el flujo de unidades en concesionarios y reducir el impacto en las ventas de su modelo estrella. El precio de la gama 2022 del Suzuki Swift en México parte de 264,990 pesos para la versión GLS.
Corolla 2022
Toyota trae a México al nuevo Corolla 2022, vehículo que para este año modelo, agrega una nueva versión, la cual apuntan a que llega al mercado para responder a las necesidades que se exigían.
La nueva variante XLE llega a la gama para colocarse en medio, con algunos atributos en equipamiento que resaltan como las luces DLR en faros, espejos laterales con direccionales y desempañador, vestiduras de piel sintéticas, aire acondicionado automático y quemacocos.
En el tema de la motorización no hay cambios y XLE entra en el grupo de versiones que cuentan con el propulsor 1.8 litros de 139 hp, 126 libras-pie de par y una transmisión CVT.
Para las variantes más equipadas, ya encontramos el motor 2.0 litros de 169 hp, 148 libras-pie de par de igual manera con una transmisión CVT. La única versión que agrega paletas de cambios simulados al volante es la SE.
Recordemos que Toyota Corolla es uno de los tantos modelos de la familia nipona que se ofrece también con una variante híbrida, auto que posee el mismo motor 1.8 litros que las versiones de entrada, pero, en apoyo de un propulsor eléctrico que en total generan una potencia de 120 hp con transmisión de engranaje planetario.
El nivel de equipamiento dependerá completamente de cada versión, con pantallas de siete u ocho pulgadas según sea el caso, Android Auto, Apple CarPlay y Bluetooth en todas las versiones, además de un sistema de audio de seis bocinas y luz ambiental solo para el Corolla Hybrid.
La seguridad se mantiene como un punto fundamental y por ello integra control de tracción, sistema antibloqueo de frenado, distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistente de frenado en situaciones de emergencia, frenado en caso de una aceleración involuntaria y control de estabilidad.
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