CUPRA
Las novedades en CUPRA continúan avanzando a paso acelerado. La firma española anuncia la expansión de su gama de modelos con un nuevo SUV compacto de alto desempeño y electrificado en todas sus versiones. Los primeros detalles huelen a la nueva generación del CUPRA Ateca… o su sucesor.
Por el momento CUPRA sólo ha mencionado que se tratará de un SUV compacto de alrededor de 4.5 metros de largo, con un portafolio de motores compuesto por opciones microhíbridas e híbridas enchufables. Las versiones PHEV anticipan una autonomía eléctrica en torno a 100 km.
Las dimensiones de este modelo y su fecha de lanzamiento, prevista para 2024, sugieren que podría tratarse de la nueva generación del CUPRA Ateca o del modelo que lo reemplazaría. Para separarse aún más de SEAT, incluso podríamos estar ante un modelo de diseño exclusivo, tal y como sucedió con Formentor.
Otra de las pistas que nos ayudan a imaginar las características de este nuevo SUV es su punto de fabricación. Su producción se llevará a cabo en Györ, Hungría, donde también se fabrica el Audi Q3 Sportback, lo que sugiere que empleará la misma plataforma MQB y una gama de motores similares.
A través de un comunicado de prensa de tan solo 25 palabras, el Honda HR-V 2023 le pone fecha a su presentación global: el debut de su nueva generación con especificaciones para Norteamérica se llevará a cabo el próximo lunes 4 de abril.
Como te lo contamos al momento de la revelación de sus primeros bocetos, el Honda HR-V que veremos en América será muy diferente al modelo europeo presentado el año pasado. El modelo de nuestra región tendrá un aspecto más musculoso y dimensiones mayores; de hecho se espera una talla en torno a 4.4 metros de largo, lo que en teoría lo elevaría a la categoría de Corolla Cross y Mazda CX-30.
Honda se reservará todos los detalles del nuevo HR-V para el momento de su presentación. Hasta entonces tendremos información sobre equipamiento, motores y novedades en plataforma. Los rumores sugieren que reemplazará el motor de 1.8 litros del modelo actual por uno de 2.0 litros —compartido con Civic—, de alrededor de 160 hp, con transmisión automática CVT.
Dado que su presentación en Estados Unidos tendrá lugar a principios de abril, es muy probable que su lanzamiento en México se lleve a cabo durante la segunda mitad del año.
MG arrancó su incursión en México de forma agresiva, buscando hacer ruido entre las marcas ya establecidas desde hace mucho tiempo. Su siguiente paso es lanzar un producto en el que el estilo es su carta más fuerte, vaya un producto aspiracional que haga voltear a uno que otro por las calles, es por ello que nos traen a México a la nueva generación del MG GT. A continuación te contamos todo sobre sus versiones, equipamiento.
Un sedán compacto con dosis extra de estilo
En el segmento de los sedanes compactos en México tenemos aún una dosis saludable de ofertas. Muchos con variantes que evocan a lo deportivo para lucir mejor o incluso con desarrollos pensados en quienes quieren más poder. Sin embargo, la base del producto suele tener una imagen algo sobria.
MG quiere tomar lo visual como uno de los pilares para el GT, pues ofrece un producto con un diseño llamativo y algo más atrevido que el de la media de su segmento, aún en la versión de acceso. Su receta comienza por tomar una carrocería de “coupé de cuatro puertas”, tú sabes, un sedán tradicional, que en la parte trasera se estiliza para lucir deportivo, aunque realmente no tenga una preparación como tal.
Eso, más la integración del lenguaje de diseño más reciente de la marca hacen que sinceramente tenga personalidad. Sus faros afilados, una parrilla grande en contraste, nervaduras que nacen en el cofre y llegan hasta la parte trasera; todo suma.
El MG GT tendrá cotas de 4,675 mm de largo, por 1,840 mm de ancho y 1,480 mm de alto. Algo cerca de los modelos más grandes en dimensiones del segmento. En este caso 2 cm más corto que un Volkswagen Jetta, por ejemplo.
A lo largo de su gama encontraremos cosas como faros y calaveras LED, rines de 17″ en doble tono, quemacocos, acabados en color negro para contrastar y una paleta de colores con opciones algo extrovertidas, desde el amarillo hasta un morado tornasol que es todo un show a la vista.
Interior que sigue la línea del exterior
El interior del MG GT se viste con formas poco convencionales, varios trazos y combinaciones de colores que al igual que el exterior, le dan una apariencia que propone mucho y que gracias a otras combinaciones de tonos y texturas da una percepción de calidad interesante.
En equipo podremos encontrar cosas como: pantalla táctil de 10.1″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto, vestiduras de piel, asientos de corte deportivo al frente y ajuste eléctrico para el del conductor; aire acondicionado automático de doble zona, encendido por botón, freno de estacionamiento electrónico, selector de modos de manejo y cuadro de instrumentos digital de 12.3″
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