SEAT Ibiza y Arona
Los SEAT Ibiza y Arona son dos de los modelos más importantes para la firma española; el primero ha vendido casi 6 millones de unidades desde su introducción y el último se convirtió en el segundo modelo más vendido de la marca en 2020. Para mantener la buena racha, SEAT prepara una actualización de diseño, interiores y tecnología para su modelo 2022, y lo adelanta mediante un teaser.
De la única foto publicada, el más revelador es el SEAT Arona, que muestra un frontal más agresivo y de mucho sabor todoterreno, con luces de niebla integradas en la zona alta de la fascia —al estilo de Formentor— y un crecimiento importante en el tamaño de parrilla y tomas de aire.
SEAT asegura que ambos modelos recibirán mayor funcionalidad, más calidad interior percibida y una actualización de tecnología con una interfaz más intuitiva, lo que invita a pensar que recibirán el nuevo sistema de infotenimiento de la marca, con comandos de voz inteligentes y compatibilidad inalámbrica con smartphones.
No se espera una actualización en el apartado mecánico. Todo apunta a que la oferta de motores mantendrá los mismos propulsores a gasolina, a diesel y a gas natural, sin descartar la posibilidad de que se introduzca un ligero grado de electrificación mediante un sistema mild-hybrid.
El lanzamiento internacional de los SEAT Ibiza y Arona 2022 tendrá lugar el próximo 15 de abril, para comenzar sus ventas en Europa este verano. La actualización llegará a México con el cambio de año-modelo, muy seguramente durante la recta final de este mismo 2021.
FUENTE: García Gerardo. “Los SEAT Ibiza y Arona 2022 están muy cerca: revelan su facelift en este teaser” motorpasion.com.mx. 6/4/21. 9/4/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/seat-ibiza-arona-2022-facelift-teaser
Toyota Prius
Toyota Prius es de esos auto polémicos y que dividen opiniones, lo amas o lo odiosas, no hay puntos medio y la verdad es regularmente las personas que no gustan de el es porque ni siquiera han tenido la oportunidad de probarlo y ser testigos de lo bien logrado que está en muchos aspectos, no todos pero sí los más importantes.
México es el tercer país donde más se vende Prius en todo el mundo, solamente detrás de Estados Unidos y Japón.
Prius siendo Prius
Prius siempre se ha caracterizado por poseer un diseño, poco común y hasta cierto punto disruptivo, con líneas muy marcadas y con elementos de diseño poco digeribles para todos, pero es precisamente ahí donde tiene parte de su encanto. Sin embargo, para este año modelo 2021, esas líneas cada vez se vuelven más convencionales y poco a poco se ha convertido en un diseño más “normal”, sin perder en algún momento su esencia.
Los grupos ópticos frontales que por cierto tienen tecnología LED, continúan siendo alargados, que recorren desde el parachoques hasta más de la mitad de cofre. Más abajo encontramos a los costados un par de tomas de aire simuladas y una parrilla muy delgada que dibuja una sonrisa, sin olvidar los pequeños faros de niebla que acompañan a la toma de aire inferior que es más pronunciada.
Continuando por todo el costado del auto, encontramos rines de aluminio de 15” bitono y espejos laterales con indicador luminoso para direccionales e intermitentes. Justo cuando lo miramos de lado es cuando podemos precisar esas líneas que lo han caracterizado durante muchos años, ese poste C pintado en color negro que le otorga un efecto volado y con ello una apariencia más aerodinámica.
La parte trasera es sin duda donde Prius tiene más marcado su peculiar estilo y también la parte que más ha evolucionado a lo largo de los años. Las calaveras con ángulos muy afilados, se integran satisfactoriamente a esa especie de división que tiene el medallón y que además funge como una especie de spoiler trasero, todo ello en conjunto le otorgan ese estilo de carrocería liftback.
Por dentro
El habitáculo de Prius en cuestión de diseño siempre he pensado que hace un match perfecto con el exterior. Cabe mencionar que para el año modelo 2021, no hay cambios aparentes en cuestión de diseño, continuando con la peculiar disposición central del cuadro de instrumentos, la pantalla táctil de 7” ahora es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, algo que al menos yo agradezco de sobremanera, la interfaz gráfica el y el sistema hacen un buen trabajo en conjunto.
El comportamiento
Cuando me toca probar un vehículo de estas características, es decir, un híbrido, es algo que disfruto mucho porque no necesariamente tienes que manejar un auto rápido o deportivo para tener un manejo divertido. Con Prius se trata de aprender a manejarlo de manera correcta para así poder exprimir todo su potencial en cuanto a economía de combustible se refiere y ahí es uno de sus puntos fuertes.
La mecánica sigue siendo la misma, un motor 1.8 litros de ciclo Atkinson y un propulsor eléctrico, que generan en conjunto 121 hp, 120 lb-pie de torque y la transmisión es de engranaje planetario o CVT para los cuates. No es un auto rápido y no pretende serlo, pero tampoco es una tortuga, cuando activas el modo PWR, el auto se vuelve más ágil e ideal cuando llevas un poquito de prisa.
La calidad de marcha que entrega es bastante buena, enfocada totalmente en el confort, en parte gracias al uso de la plataforma TNGA. Sin embargo al paso por curva percibimos un leve roll en la carrocería, pero es compensado gracias al peso y colocación estratégica de las baterías, logrando así un centro de gravedad más bajo.
La dirección es muy cómoda para el manejo en la ciudad y permite que las maniobras sean muy fáciles de ejecutar, sin embargo la percibí un tanto asistida y poco comunicativa, aunque no lo veo como un punto negativo.
En cuanto consumos en un manejo citadino “normal” pudimos obtener 19 km/L una cifra bastante alta y que se agradece en tiempos donde la gasolina alcanza hasta los $25 pesos el litro.
FUENTE: Sílva Raul. “Toyota Prius 2021 a prueba: Una fórmula exitosa que no necesita grandes cambios, así es el híbrido más vendido de México” motorpasion.com.mx. 6/4/21. 9/4/21. https://www.motorpasion.com.mx/pruebas-de-coches/toyota-prius-2021-prueba-manejo-opiniones-video-mexico
Jeep Compass 2022
El Jeep Compass 2022 pronto recibirá una actualización en América. Mientras llega el día de su lanzamiento, la versión europea pone sobre la mesa varios de los elementos nuevos que veremos para nuestra región: ajustes de diseño, más tecnología y una importante transformación al interior.
El rediseño al exterior no ha sido tan profundo. Los retoques se concentran en faros más delgados, calaveras oscurecidas y un nuevo aspecto para ambos parachoques. Según versiones, el Jeep Compass puede llevar más o menos detalles en plástico negro y rines de 16 a 19 pulgadas. La versión Trailhawk, como es habitual, recibe la apariencia más campera.
La actualización más importante se encuentra en la cabina. El Jeep Compass 2022 recibe un rediseño completo de tablero, ahora con trazos más horizontales, pantalla colocada a manera de tablet y acabados más sofisticados. Encontraremos una gran pieza estilo aluminio cepillado de extremo a extremo, así como un tablero parcialmente forrado en piel con costuras visibles.
Las mejoras en la cabina no sólo están en la apariencia. Todos los cambios de diseño trajeron consigo más espacio de almacenamiento para objetos personales —pasa de 2.8 a 7.2 litros— y una dosis extra de tecnología. Estrena cuadro de instrumentos digital, infotenimiento Uconnect 5 con pantalla de 8.4 a 10.1 pulgadas y un procesador cinco veces más rápido. Es compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.
Para Europa, el Jeep Compass 2022 también habla de un nivel 2 de conducción autónoma, que consiste en la operación conjunta de reconocimiento de señales de tránsito, asistente inteligente de velocidad, alerta de atención del conductor, freno autónomo de emergencia, reconocimiento de peatones y ciclistas, control de velocidad crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.
El Jeep Compass 2022 estará disponible en breve en el mercado europeo. La versión con especificaciones americanas deberá dar se a conocer durante el primer trimestre de este año, para llegar a México durante el otoño, fabricado localmente en las instalaciones de Stellantis en Toluca. Es probable que todos los cambios de diseño lleguen a nuestra región, pero que la oferta de motores conserve el 2.4 litros atmosférico ofrecido actualmente.
FUENTE: García Gerardol. “El Jeep Compass 2022 se estrena en Europa, con una transformación interior que también veremos en América” motorpasion.com.mx. 7/4/21. 9/4/21. https://www.motorpasion.com.mx/industria/jeep-compass-2022-interior
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