CUPRA ATECA 2021
El CUPRA Ateca no es ese SUV que se cuelga de un apellido deportivo y lo reduce a meros accesorios estéticos; es un SUV que se toma muy en serio el alto desempeño, con todo lo bueno de un hot-hatch y una dosis extra de practicidad. Lo único que cambia para 2021 es un diseño con el nuevo ADN de la marca y su debida actualización de tecnología.
Frente al Ateca anterior, notarás una apariencia más atenta al detalle. Independientemente de los nuevos faros, la fascia ahora es mucho más estilizada y recibe un acabado más llamativo para la parrilla. A lo largo del vehículo se combinan detalles en Gris Cosmo y en color cobre para que el CUPRA Ateca luzca especial. Y si quedan dudas, mira sus cuatro salidas de escape.
Desde dentro hay otro puñado de novedades. Lo más importante está en el nuevo sistema de infotenimiento con pantalla de 9.2″, que ahora lleva una interfaz más amigable y de gráficos más frescos. A diferencia del SEAT Ateca, el CUPRA Ateca sí admite compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay. Eso, junto a los espectaculares asientos deportivos tipo cubo, ahora incluidos de serie, resumen las novedades de esta actualización.
El equipamiento sigue apuntando alto. Entre lo más destacable, el CUPRA Ateca incluye techo panorámico, monitor de punto ciego, alerta de colisión frontal con freno autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, cámara de visión de 360º, cuadro de instrumentos digital, cargador inalámbrico para teléfonos y portón trasero de apertura eléctrica.
Un SUV deportivo con actitud de León
Hacer un SUV potente no es difícil. Al final del día, CUPRA tenía a su disposición la misma configuración del Golf R, sólo tenía que levantar la mano. Su motor turbo de 2.0 litros genera 300 hp y 295 lb-pie, y los distribuye entre ambos ejes mediante una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades y tracción integral.
El verdadero reto es lograr que ese SUV potente también sea ágil, preciso y divertido, sin que el peso y la altura extra se conviertan en un problema. Y CUPRA lo logró. Su Ateca es lo más cercano que encontrarás a un hot-hatch entre los SUV compactos, con una dinámica que no se arrodilla ante las curvas y una capacidad de aceleración que emociona.
En los giros más cerrados, el Ateca tiende a clavarse mucho menos de lo que esperarías de un SUV; en curvas a velocidad más alta, la inercia no le impide seguir el camino que trazas con el volante. Hay algo de subviraje y definitivamente no curvea con la misma destreza que un León, pero por muy poco. El control y peso en piso que añade la tracción integral contribuyen a esa agilidad.
El selector de modos de manejo permite elegir entre programas Comfort, Sport, CUPRA, Off-Road, Nieve e Individual. Cambia la dureza de la dirección, la rigidez de la amortiguación, el funcionamiento de la transmisión y hasta el sonido del escape —en modo CUPRA combina sonido natural con simulado en la cabina. El control de estabilidad ofrece un modo deportivo, que da paso a una dinámica más juguetona y permisiva con los deslizamientos.
Feroz en pista y delicioso en carretera
Lo que da sentido al CUPRA Ateca frente a un deportivo como el SEAT León CUPRA es su amabilidad con el día a día. Independientemente del espacio extra que llega con la carrocería de SUV, el trabajo de suspensión se nota más sofisticado que en el hot-hatch, en buena medida gracias a la amortiguación variable.
El CUPRA Ateca se disfruta en línea recta o en carretera de curvas. Su pisada no llega a ser excesivamente rígida y filtra adecuadamente la mayoría de las imperfecciones del camino, aunque en todo momento conserva su tacto deportivo. En su ajuste más firme —en modo Sport o CUPRA— no llega a ser incómodo, pero sí rebotarás en uno que otro bache.
El motor es uno de los grandes responsables de que se disfrute tanto en carretera. Como todo TSI de Grupo Volkswagen, hay un notorio retraso en la entrada del turbo a bajas revoluciones —arrancar cuesta arriba incluso tiene truco—, pero la programación de su caja DSG en modo Sport logra eliminarlo casi por completo; busca la zona alta del tacómetro y realiza los cambios con rapidez.
Sorprende su capacidad de plasmar el poder sobre el asfalto. Incluso si partimos desde cero con el acelerador a fondo, no llega a sentirse que ninguna llanta patine o que la electrónica deba interceder; el sistema de tracción integral lo resuelve por sí mismo. Es por eso que su nivel de aceleración emociona con facilidad: sólo 4.9 segundos para llegar a 100 km/h.
El CUPRA Ateca 2021 tiene un precio de 799,900 pesos —con cerca de 30,000 pesos de descuento si lo pagas al contado. No es un SUV barato y, de hecho, se mete en terreno donde la competencia —indirecta— ya porta un logo premium. Lo que da sentido a su propuesta es que ningún otro SUV te ofrece un desempeño así de emocionante ni un manejo tan deportivo por ese precio.
Si ves claro que el alto desempeño es tu prioridad y prefieres un SUV antes que un hatchback, el CUPRA Ateca es una gran opción. Si buscas lujo y refinamiento, encontrarás opciones más premium, como Volvo XC40, Acura RDX o incluso Audi Q5… pero ninguno con el espíritu de hot-hatch del Ateca.
FUENTE: García, Gerardo. “CUPRA Ateca 2021, a prueba: frescura para el hot-hatch de los SUV compactos”. motorpasion.com.mx. 24/2/21. 26/2/21. https://www.motorpasion.com.mx/pruebas-de-coches/cupra-ateca-2021-a-prueba-frescura-para-hot-hatch-suv-compactos.
CUPRA lanzará dos modelos en México
El lanzamiento del CUPRA Ateca 2021 en México sirvió como oportunidad para que la firma española nos compartiera sus siguientes pasos a corto y mediano plazo. Juan Pablo Gómez, director de SEAT y de CUPRA en nuestro país, confirmó la llegada de dos nuevos modelos y la apertura de más CUPRA Garage este año, y platicó sobre su intención de lanzar otro par de vehículos a mediano plazo.
Como era de esperarse, los protagonistas de 2021 para CUPRA serán el Formentor y el nuevo León. El primero llegará “muy pronto” para hacer compañía al Ateca en el segmento de los SUV; el segundo tardará unos meses más, para permitir que primero SEAT lance la nueva generación —sucederá en marzo.
Para el cierre del año, la gama ya estará compuesta por tres modelos. Si el mercado los acoge como lo está haciendo con Ateca, que ha rebasado su proyección de ventas, la marca no descarta la introducción de un cuarto modelo, el CUPRA León Sports Tourer. México no es un mercado de vagonetas, sin embargo, Juan Pablo Gómez asegura que lo están analizando. El CUPRA León Sports Tourer es más potente que el CUPRA León y lleva tracción integral. La marca analiza lanzarlo en México.
El ejecutivo de la firma española mencionó que “no lo puedo confirmar aún porque no está dentro de la planeación para traerlo a México en el corto plazo, pero trabajamos. Depende mucho también de cómo vaya la aceptación de estos tres modelos [Ateca, Formentor y León]. No descartamos la posibilidad de traer el Sports Tourer también. Entre más gama podamos traer a México, claramente mejor para la consolidación de la marca en nuestro país”.
El segundo modelo que se encuentra bajo análisis es el CUPRA Born, el primer vehículo completamente eléctrico de la firma española, que recientemente puso sobre la mesa algunos datos para Europa. Según Juan Pablo, es un modelo crucial para el fortalecimiento de CUPRA como marca sustentable y se está trabajando en todo lo que significa lanzarlo en México.
El reto, según menciona, es “todo lo que significa [lanzarlo], porque no solamente es traer un auto eléctrico; es un auto eléctrico de estas características y además la conectividad que se necesita y la infraestructura que necesitamos para poder dar la experiencia a nuestros clientes como debe ser, y eso es en lo que debemos trabajar como marca y como grupo”.
FUENTE: García, Gerardo. “CUPRA lanzará dos modelos en México este año y analiza a otro par a mediano plazo”. motorpasion.com.mx. 25/2/21. 26/2/21. https://www.motorpasion.com.mx/industria/cupra-lanzamientos-mexico-2021.
Peugeot estrena logo
En medio de una transformación radical del mundo y de la movilidad, Peugeot revela su nueva identidad de marca, que involucra desde el lanzamiento de un nuevo logo, hasta un replanteamiento de la paleta de colores y una nueva visión de lo que suponen sus autos como marca generalista innovadora y de gama alta.
El nuevo logo de Peugeot es un escudo protagonizado por la cabeza del león que ha acompañado a los 10 logos anteriores de la marca desde 1850. A través de su nueva imagen, la firma francesa busca proyectar una presencia más potente, universal, multicultural y, sobre todo, atemporal.javascript:false
Peugeot menciona que “los planetas se han alineado” para el lanzamiento de su nuevo logo. El anuncio se da en medio de una transición energética y de movilidad libre de carbono, que coincide con el nacimiento de Stellantis y los preparativos para la presentación de la nueva generación del Peugeot 308.
El hatchback compacto será el primer modelo de la marca en portar el nuevo logotipo, sin reducirse únicamente a eso la transformación visual de la marca. A la par se lanza una página web ultravisual y “business oriented”, así como una nueva colección lifestyle y nuevo diseño para papelería, packaging, miniaturas y hasta concesionarios.
FUENTE: García, Gerardo. “Peugeot estrena logo: la cabeza del león abre la puerta a una nueva era”. motorpasion.com.mx. 25/2/21. 26/2/21. https://www.motorpasion.com.mx/industria/peugeot-nuevo-logo-imagen
