Suzuki Swift BoosterGreen
Estamos a poco menos de dos meses para finalizar el 2021, sin embargo para Suzuki, aprovechar los últimos días que le restan al año para agregar un nuevo modelo a su vasto portafolio que ofrece en nuestro país, es pieza clave para lograr una marca histórica en cuanto a ventas se refiere y su propuesta “verde” puede ayudar a conseguirla. El Suzuki Swift BoosterGreen llega a México con esa misión.
La firma nipona se sube a la tendencia de los autos electrificados, partiendo de su nueva filosofía llamada Suzuki Genki Move, la cual además de ofrecer productos con una mayor eficiencia y menor consumo de combustible, también se caracteriza por ser una solución de movilidad responsable con el medio ambiente, y el nuevo Suzuki Swift BoosterGreen, es el encargado de llevarlo a cabo.
Cabe destacar que esta variante del popular subcompacto, es una nueva adición al line up de la marca y no llega a reemplazar ningún modelo, pero sí se caracteriza por lucir ciertos detalles que lo diferencian del resto de la gama.
Estéticamente es muy similar al Swift que todos conocemos, sin embargo hay detalles a destacar como la nueva parrilla con acento cromado, faros de halógeno, con faros de niebla y luces diurnas en LED, al igual que las calaveras. Los rines para esta versión son de 16” y la carrocería es bitono, con opción a cuatro tonos diferentes; Naranja Monarca, Azul Tormenta, Rojo Vulcano y Amarillo Ocaso.
El interior no representa cambios significativos, salvo algunos elementos como la pantalla de 3.5” en el cuadro de instrumentos, la cual proporciona información sobre el funcionamiento del sistema BoosterGreen, mientras que la pantalla central de infotenimiento es de 7”, tiene compatibilidad con Android Auto y cuenta con conexión USB y Bluetooth.
El apartado de seguridad no se queda atrás, ofrece seis bolsas de aire, ABS, EBD, BA y ESP, además de la plataforma HEARTECT.
A pesar de que se trata prácticamente de un modelo con tecnología Mild-Hybrid, la cual se caracteriza por hacer uso de un pequeño generador eléctrico para ayudar en ciertos escenarios clave para un mejor rendimiento, Suzuki ha decidido no usar ese término y simplemente llamarlo BoosterGreen. Bajo el cofre, un bloque de cuatro cilindros y 1.2 litros denominado DualJet, el cual eroga 85 hp y 79 lb-pie de torque en conjunto con la ayuda eléctrica proveniente del generador eléctrico de 12 V, mientras que la transmisión es solamente manual de cinco velocidades.
Gracias a lo anterior, el Suzuki Swift BoosterGreen se destaca como el modelo por debajo de los $400,000 en ofrecer el menor consumo de combustible y menores emisiones de Co2, con 23.8 km/L y 98.5 gr/Co2 por kilómetro.
Suzuki Swift BoosterGreen
- Rines de aluminio de 16″
- Frenos ABS con EVD y BA
- Control electrónico de estabilidad
- Seis bolsas de aire
- Espejos laterales abatibles eléctricamente
- Vidrios, espejos y seguros eléctricos
- Faros de halógeno
- Faros de niebla
- Luces diurnas LED
- Calaveras LED
- Infotenimiento con pantalla de 7″
- Compatibilidad con Android Auto
- Computadora de viaje
- Aire acondicionado
- Carrocería bitono
BMW M volverá a tener un modelo exclusivo y desarrollado desde cero
BMW siempre ha sido reconocida por su tradición de crear autos con capacidades dinámicas sobresalientes muchos de ellos con versiones intervenidas por la división M de alto desempeño. Sin embargo, durante décadas, BMW M no ha tenido un vehículo propio como el mítico BMW M1, un auto desarrollado como deportivo desde el inicio y que no tiene una contraparte tradicional o de la familia BMW i. Acorde al ex jefe de la división, esto está por cambiar.
Markus Flasch, ex jefe de BMW M, concedió una entrevista a Auto Motor Und Sport, en la cual habló sobre su pasó por la empresa y en la que dio una declaración corta que confirma lo que tanto se rumoró durante años. “BMW M volverá a tener un modelo único”. Flasch no detalló más información, pero al menos confirma que el proyecto está autorizado y en desarrollo.
Referente a esto, comentó que BMW atiende diferentes necesidades para sus clientes desde aquellos que buscan el lujo y desempeño a parte iguales con autos costosos como el BMW M8, hasta aquellos que solo tienen en mente el manejo como prioridad donde los M2, M3 y M4 salen a brillar.
Sin embargo, reconocen que en el apartado de un deportivo puro desde su concepción aún hay un área importante que aprovechar, por lo que la marca decidió autorizar este modelo que le regresará a BMW M el tener un producto único que no tenga una versión común.
Los rumores sobre el tipo de producto que será han estado dando la vuelta al mundo, algunos apuntan a que será un SUV debido al éxito del segmento y a que recientemente se ha visto un SUV deportivo en pruebas de desarrollo cerca de las instalaciones de Spartanburg, Estados Unidos donde se fabrican varios modelos de la familia X. En teoría este vehículo sería el X8M la variante deportiva del X7 lo que dejaría fuera esta posibilidad.
La otra opción sería que BMW por fin desarrolle un deportivo al estilo del M1 para competir contra el Porsche 911, Ferrari F8, Mercedes-AMG GT y compañía. Si bien hace algún tiempo conocimos al BMW i8 que fungía como un deportivo, su desarrollo fue hecho por la rama BMW i de vehículos electrificados y en teoría este nuevo modelo único será construido desde cero por BMW M. Por ahora solo nos queda esperar para conocer a este nuevo producto.
El Suzuki S-Cross 2023
El Suzuki S-Cross participa tímidamente en la categoría de los B-SUV en México, pero en Europa es un sólido representante dentro del portafolio de Suzuki. Su generación actual ha estado poco más de 8 años en el mercado, por lo que una renovación total es justa y necesaria. Su nueva generación se estrenará a finales de mes, y este teaser comienza a hacer ruido.
La imagen no aclara mucho sobre la apariencia del nuevo S-Cross, aunque sí deja al descubierto el diseño de sus faros. Todo apunta a que la nueva generación mantendrá el enfoque todoterreno, con líneas robustas y buena altura respecto al piso, con una silueta más cercana a la de un hatchback para no interponerse con el estilo SUV de Vitara.
Los rumores sugieren que estrenará un sistema de propulsión híbrido con tracción en las cuatro ruedas y nuevas versiones microhíbridas, al menos para Europa. También se habla de una plataforma completamente nueva, más ligera y rígida que la actual, y que también será utilizada para la siguiente generación de Vitara.
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