Toyota Raize
Toyota ha convertido al RAV4 en uno de los SUV favoritos de su segmento, pero todavía tenía pendiente conquistar categorías más pequeñas. El primer paso lo dio hace unos días, con el lanzamiento del Corolla Cross, y el siguiente llega a cargo del Toyota Raize, un nuevo B-SUV que pisa con firmeza el mismo terreno que Arona, Groove y Vitara. Aquí te contamos cuáles son sus características.
El Toyota Raize nació como uno de los SUV más accesibles de la marca a nivel mundial. Fue desarrollado por Daihatsu a partir de su propia interpretación de la plataforma global TNGA, y comenzó a venderse en Japón a finales de 2019. Actualmente se produce en distintos rincones de Asia, como Indonesia, Malasia y Japón.
El Raize se posiciona como uno de los B-SUV más pequeños del mercado, con tan solo 3.99 metros de largo. Su carácter de crossover queda definido por una silueta cuadrada, carrocería bitono, un cofre elevado y buena altura respecto al piso, además de un perímetro marcado por plástico sin pintar.
Para México, el Toyota Raize llega desde Indonesia con un motor atmosférico de tres cilindros y 1.0 litros litros, capaz de generar 98 hp y 100 lb-pie, enviados al eje delantero a través de una transmisión manual de cinco velocidades o automática CVT con cambios al volante.
Ahora bien, en lo que respecta a versiones, el Toyota Raize está disponible con tres configuraciones y un solo nivel de equipamiento. En todos los casos incluye seis bolsas de aire, frenos ABS y control electrónico de estabilidad, así como climatizador automático, equipo eléctrico, faros de LED de encendido automático, llave inteligente, rines de 17″, cámara de reversa, sensores de estacionamiento y pantalla de 8″.
Con un precio de partida de 333,900 pesos, el Toyota Raize se colocará como uno de los escalones de acceso a la categoría de los B-SUV en México. Sus principales competidores, por talla o enfoque, serán Chevrolet Groove, Nissan Kicks, Suzuki Vitara, Renault Duster y SEAT Arona.
KIA Niro 2023
El KIA Niro 2023 da una evolución al ritmo de la estrategia de electrificación de la firma coreana. Para su segunda generación, el pequeño SUV ecológico da un radical giro de diseño, un gran salto tecnológico y refuerza su enfoque sustentable con la incorporación de materiales reciclados.
Como puedes ver en las fotos, el nuevo Niro ahora apuesta por un diseño mucho más extrovertido, regido bajo la filosofía Opposites United de KIA e inspirado por el Habaniro Concept, presentado en 2019. Recibe grandes faros instalados a los costados de la fascia, una parrilla delgada estirada hacia las orillas y una peculiar trasera con calaveras de LED verticales en forma de búmeran.
Sus líneas indudablemente rompen el molde y se adaptan a la apariencia futurista que hemos visto en las propuestas electrificadas de KIA en los últimos meses. También llama la atención la pieza en contraste a la altura del poste C y la posibilidad de llevar distintos elementos decorativos; el Niro HEV apuesta por un carácter más cercano al de un todoterreno, mientras el Niro EV recibe un diseño más limpio.
El concepto futurista continúa en la cabina, con un nuevo diseño de volante de dos brazos y un tablero, hasta cierto punto, minimalista. Adopta un par de pantallas de 10.25″ para el cuadro de instrumentos y el sistema de infotenimiento, y reemplaza la palanca de cambios por una perilla selectora, colocada en la consola central.
Para encajar con su concepto sustentable, el KIA Niro 2023 recurre a ciertos materiales reciclados o de origen natural. El techo fue fabricado con base de papel tapiz reciclado y la tapicería de los asientos proviene de poliuretano de base biológica, con fibras Tencel derivado de hojas de eucalipto. La pintura, por su parte, es a base de agua y no contiene benceno, tolueno ni xileno.
Por el momento, KIA no ha revelado ninguna especificación del nuevo Niro, pero asegura que estará disponible en las mismas variantes del modelo anterior: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico. También habla de un sistema llamado Greenzone Drive Mode, que automáticamente activa el modo eléctrico al circular en “zonas verdes” como áreas residenciales, hospitales o escuelas. La información proviene del navegador, que a su vez está conectado a servicios en línea.
El KIA Niro 2023 fue presentado en el Auto Show de Seúl, en Corea del Sur, donde comenzará a venderse durante los primeros meses del próximo año. Las versiones con especificación americana serán dadas a conocer en el transcurso de 2022, por lo que podemos esperarlo en México en la recta final de ese mismo año.
Porsche
Nuevos rumores empiezan a surgir alrededor de una de las marcas con más fanáticos en el mundo, Porsche, pero esta vez no se trata de una variante más que se podría agregar a la familia, sino más bien de un producto completamente nuevo.
Estamos ante una información que, si resulta ser verdad, sería una bomba, puesto que nuestros colegas de Automotive News, comentaron que un distribuidor de la marca les reveló que la compañía de Stuttgart les ha mostrado un nuevo estilo de vehículo que parece una fusión entre un sedán y un SUV, siendo algo completamente diferente a un Macan e incluso más grande que un Cayenne.
Los rumores continúan al asegurar que dicho producto estaría llegando en el 2025 y muy posiblemente como un híbrido enchufable.
Por ahora el nombre clave que se ha revelado sobre el misterioso vehículo es “Landjet”, sería un modelo de tres filas, es decir, para siete pasajeros, desarrollado como parte del proyecto Artemis de Audi.
Ahora bien, para todos aquellos que estén sufriendo un desmayo por las noticias, basta recordarles que así inició todo cuando Porsche decidió lanzar su primer SUV en 2002, es decir, Cayenne, uno de los modelos más vendidos de la firma hoy en día y posteriormente Macan en el 2013.
Si bien lo anterior no es ninguna garantía de que pudiera existir un hermano mayor para Cayenne, sí que lo es el hecho de que todo lo que hace la marca lo hace exquisitamente bien y claro ejemplo de ello y el más reciente es Taycan, el primer eléctrico de la compañía.
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