CUPRA Born
No es ningún secreto que CUPRA es una marca que dejó muy claros sus planes de electrificación, siendo su primer vehículo Born el que llevará esas características y está prácticamente a solo unos día de presentarse y oficialmente entrar a producción.
Recordemos que CUPRA Born proviene del concepto el-Born que presentó SEAT hace algún tiempo, sin embargo quien se quedó con la batuta para darle vida al modelo de producción fue la firma deportiva.
Este modelo se fabricará sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen e incluso compartirá una silueta muy similar a la del Volkswagen ID.3, aunque con un cierto estilo deportivo, justo como el resto de los modelos de la marca.
Por ahora lo que sabemos de este modelo de producción es que contará con un excelente nivel de equipamiento tanto a nivel exterior como interior, como los faros LED, un diseño atractivo para los rines, calaveras en LED similar a las que vimos en Formentor y el pilar C en color negro.
Pese a que será un eléctrico con un enfoque diferente, los detalles que se conocen hasta ahora serán también parecidos a lo que hemos visto por ejemplo en Formentor y León, es decir, atributos con un estilo minimalista, tecnológico y hasta cierto punto, también deportivo.
Por supuesto el color cobre no podía faltar, pues se ha convertido ya en un distintivo para la compañía.
El jefe de diseño de Cupra, Jorge Díez, dijo explicó los pasos que siguió CUPRA para diferenciar el Born del ID 3: “Los faros se identifican con el rostro de una persona, así que los hemos inclinado un poco más de lo habitual para expresar el carácter y la determinación de saber lo que quieres y apostar por eso. El carácter se acentúa aún más por la entrada de aire prominente en la parte inferior del automóvil para mantenerlo cerca de la carretera “.
FUENTE: Trujillo, Estefania. “CUPRA Born entrará a producción en días y esto es lo que sabemos sobre sus características” motorpasion.com.mx. 21/5/21. 21/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/cupra-born-entrara-a-produccion-dias
Ford Ranger Raptor
Aunque todos los detalles sobre este nuevo modelo no se han confirmado, se cree que llegue a tener ciertas similitudes a nivel mecánico con VW ID.3, aunque con un rango de autonomía superior.
El apellido Raptor inevitablemente causa furor entre los fanáticos de las pick-ups. No se trata de un simple vehículo de trabajo, sino de una pieza desarrollada por Ford Performance para incrementar su capacidad dentro y fuera del asfalto. Tras el éxito de la Lobo con esta denominación, la Ford Ranger Raptor prepara su lanzamiento en México.
A simple vista se nota como un vehículo muy especial. Los pasos de rueda fueron ensanchados y la altura respecto al piso crece hasta acercarse a 28 cm. Eso, combinado con un parachoques específico, llantas todoterreno y un diseño específico de parrilla, distinguen a la Ranger Raptor como un modelo nacido en los talleres de Ford Performance.
La gran incógnita es el motor con el que llegará a México. Para Asia, Oceanía y algunos mercados europeos está disponible exclusivamente con un motor diesel de 2.0 litros de 210 hp y 368 lb-pie, sin embargo, todo apunta a que a nuestra región llegará con una alternativa a gasolina.
Sus especificaciones no han sido confirmadas, aunque el motor más probable para México y Estados Unidos es un V6 EcoBoost de alrededor de 300 hp, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades y a un sistema de tracción integral con distintos programas todoterreno: lodo, arena, rocas, entre otros.
Toda la información se dará a conocer el próximo 27 de mayo, cuando la firma del óvalo azul la presente de forma digital. Considerando que la Ranger más equipada actualmente ya tiene un precio de 729,500 pesos, la Ranger Raptor deberá superar el millón de pesos.
FUENTE: Gerardo, Garcia. “La Ford Ranger Raptor viene para México y se presentará este mismo mes” motorpasion.com.mx. 21/5/21. 21/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/ford-ranger-raptor-fecha-lanzamiento-mexico
Peugeot 208 2022
El Peugeot 208 2022 está ganando muchos adeptos en Europa. De hecho, en lo que va del año ya ha desbancado al que por mucho tiempo había sido el líder en ventas de la región, el Golf. No son competencia directa, pero el movimiento en el ranking demuestra lo bien que le ha caído la nueva generación del hatchback francés a los europeos. A México no llega con el mismo afán de convertirse en super ventas, pero sí con una misión muy clara. Lo tuvimos a prueba.
Antes que con intención de entrar a la lista de los modelos más vendidos en nuestro país, el nuevo 208 llega a México con el objetivo de reenamorarnos de la marca, justo como lo está haciendo el nuevo 2008. Una de sus claves está en su apariencia.
El Peugeot 208 2022 viste uno de los diseños más originales de la categoría, con mucha atención al detalle, en especial en esta versión GT, que es la más equipada. Su rasgo de personalidad más fuerte está en la iluminación de LED al frente, con esos colmillos luminosos que se distinguen en la oscuridad, y que aun de día lo hacen notar inconfundiblemente como un Peugeot.
Hay otros detalles atractivos, como una parrilla con decoración cromada de efecto túnel, rines bitono de 17”, acabado negro brillante para los pasos de rueda, las carcasas de los espejos y el pequeño difusor, doble salida de escape y un “antifaz” negro sobre la tapa de la cajuela para conectar visualmente a las calaveras de LED, cuyo diseño interno en 3D resulta tan peculiar como fascinante.
Una cabina de alto nivel
Si lo que viste por fuera te parece original, la cabina también está de lo común. Peugeot lleva años apostando por un concepto de interior llamado i-Cockpit, que coloca el cuadro de instrumentos en una posición elevada y el volante en una más baja; el aro es chato de ambos lados y notablemente más pequeño de lo normal.
Más allá de la apariencia futurista que consigues con este acomodo, lo más beneficiado es la posición de manejo. El volante pequeño transmite muchísima sensación de control, y el hecho de que vaya en una posición baja tiene dos ventajas: ver el cuadro de instrumentos sin ninguna obstrucción y evitar el cansancio excesivo en brazos durante viajes largos.
El resto de los elementos de la cabina también están en una buena posición. La pantalla táctil de 10” —exclusiva de la versión GT— está ligeramente inclinada hacia el conductor. Abajo encontrarás un grupo de botones similares a los interruptores de un avión, y detrás de ellos un panel táctil para cambiar los menús del sistema de infotenimiento.
Una vez que te acostumbras a tener que navegar por los diferentes menús fuera de la pantalla, el infotenimiento se vuelve fácil de usar. Lo único que no me gustó es que lleva integrados los controles de la climatización. Es cierto que sí hay botones físicos para apagarlo, encender desempañadores y desplegar el menú del A/C, pero la velocidad del ventilador y la temperatura forzosamente se ajustan en la pantalla.
Lo original en el diseño de la cabina del Peugeot 208 2022 va acompañado por una sensación de calidad muy por encima de lo que encontramos en cualquier otro hatchback, llámense Ibiza, Rio, Swift e incluso Mazda2. Toda la zona alta del tablero es plástico suave, algo brilloso, pero de buen tacto. Integra una pieza que simula fibra de carbono e insertos decorativos tipo aluminio cepillado para el contorno de las rejillas de ventilación, de la guantera y del cuadro de instrumentos.
Aquí hago un paréntesis para hablar justamente del cuadro de instrumentos, que no es simplemente digital. Tiene un efecto 3D como si hubiese un holograma frente a otra pantalla al fondo. Su resolución es buena, la capacidad de personalización es alta y sin duda hace que te sientas en un coche mucho más costoso, que guiña el ojo al calificativo premium.
FUENTE: Gerardo, Garcia. “Peugeot 208 GT 2022, a prueba: carisma y diversión a un paso de lo premium” motorpasion.com.mx. 19/5/21. 21/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/pruebas-de-coches/peugeot-208-2022-opiniones-prueba-mexico-video
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