Mazda expandirá su gama con cinco nuevos SUV

A través de un comunicado, Mazda confirma que el CX-50 será el primero en llegar y se presentará el próximo mes. Utilizará la misma plataforma que Mazda3 y CX-30, pero contará con tracción integral en todas sus versiones. Su producción iniciará en enero de 2022 en la fábrica que está construyendo en Estados Unidos junto con Toyota.

En el transcurso de 2022 y 2023 se unirán dos nuevos SUV de gran tamaño, orientados al mercado norteamericano: Mazda CX-70 y CX-90. Ambos adoptarán la nueva plataforma longitudinal con motores de seis cilindros en línea y opción a variantes híbridas enchufables. La diferencia entre ambos modelos será la capacidad de pasajeros; CX-70 contará con dos filas de asientos, mientras CX-90 tendrá tres, de manera muy similar a lo que ha hecho Volkswagen con Teramont y Cross Sport.PUBLICIDAD

Para los mercados europeos y el japonés, Mazda desarrollará variantes específicas de CX-70 y de CX-90, bajo los nombres de CX-60 y CX-80. Serán muy similares a los modelos con especificación norteamericana, pero sus dimensiones serán más compactas para encajar con el gusto de los consumidores locales.

Mazda hace énfasis en que los nombres CX-50 y CX-70 son adiciones a la gama y no reemplazan a ningún modelo, por lo que el CX-5 —recientemente actualizado— se mantendrá en el mercado. El único modelo nuevo que sustituirá a un producto de la gama actual es el CX-90, que marcará el relevo del CX-9. Todo apunta a que en México, Mazda lanzará CX-50, CX-70 y CX-90.

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Suzuki Swift 2022 

La escasez de semiconductores ha afectado la producción de autos a nivel global, con un impacto directo en la disponibilidad de unidades en concesionarios. Para surfear esta crisis, el Suzuki Swift 2022 estrena versión GLE en nuestro país. Elimina la pantalla táctil con el fin de garantizar disponibilidad en agencias.

Las versiones GLE estarán disponibles para las tres motorizaciones del Suzuki Swift en México: el motor de 1.2 litros (basado en la versión GLX) y los motores turbo de 1.0 litro (Boosterjet) y de 1.4 litros (Sport). En todos los casos, el sistema multimedia está compuesto por un reproductor de música con conexión Bluetooth, entrada auxiliar, puerto USB y radio AM/FM.

La eliminación de la pantalla táctil en estas versiones no compromete al resto del equipamiento. Todos los Suzuki Swift GLE incluyen llave inteligente, sensor de reversa, faros de LED, control de velocidad crucero, climatizador automático, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, control electrónico de estabilidad y seis bolsas de aire.

La versión GLE no reemplaza a las versiones GLX, Boosterjet y Sport originales, pero la escasez de semiconductores limita la disponibilidad de esos niveles de equipamiento con la pantalla táctil de 7″ que incluían hasta el modelo 2021. Por 3,000 pesos adicionales sobre la versión GLE, en algunos concesionarios se ofrece la opción a una pantalla táctil aftermarket, compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

Con la llegada de esta nueva versión, Suzuki busca mejorar el flujo de unidades en concesionarios y reducir el impacto en las ventas de su modelo estrella. El precio de la gama 2022 del Suzuki Swift en México parte de 264,990 pesos para la versión GLS.

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Corolla 2022

Toyota trae a México al nuevo Corolla 2022, vehículo que para este año modelo, agrega una nueva versión, la cual apuntan a que llega al mercado para responder a las necesidades que se exigían.

La nueva variante XLE llega a la gama para colocarse en medio, con algunos atributos en equipamiento que resaltan como las luces DLR en faros, espejos laterales con direccionales y desempañador, vestiduras de piel sintéticas, aire acondicionado automático y quemacocos.

En el tema de la motorización no hay cambios y XLE entra en el grupo de versiones que cuentan con el propulsor 1.8 litros de 139 hp, 126 libras-pie de par y una transmisión CVT.

Para las variantes más equipadas, ya encontramos el motor 2.0 litros de 169 hp, 148 libras-pie de par de igual manera con una transmisión CVT. La única versión que agrega paletas de cambios simulados al volante es la SE.

Recordemos que Toyota Corolla es uno de los tantos modelos de la familia nipona que se ofrece también con una variante híbrida, auto que posee el mismo motor 1.8 litros que las versiones de entrada, pero, en apoyo de un propulsor eléctrico que en total generan una potencia de 120 hp con transmisión de engranaje planetario.

El nivel de equipamiento dependerá completamente de cada versión, con pantallas de siete u ocho pulgadas según sea el caso, Android Auto, Apple CarPlay y Bluetooth en todas las versiones, además de un sistema de audio de seis bocinas y luz ambiental solo para el Corolla Hybrid.

La seguridad se mantiene como un punto fundamental y por ello integra control de tracción, sistema antibloqueo de frenado, distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistente de frenado en situaciones de emergencia, frenado en caso de una aceleración involuntaria y control de estabilidad.

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El Ford Bronco Raptor ya está en desarrollo: llegará en 2022 con más de 400 hp

Desde hace varios meses se especulaba que Ford tenía planeado desarrollar una variante Raptor de alto desempeño para el nuevo Bronco. La idea despertó el interés de propios y extraños, y Ford no ha tardado en confirmarlo. El proyecto del Bronco Raptor se vuelve oficial a través de un primer teaser.

El video nos deja con más preguntas que respuestas. Es lógico que Ford quiera reservarse todos los detalles para el momento de su presentación. Lo único confirmado es que el lanzamiento se llevará a cabo en el transcurso de 2022 y, por lo que se alcanza a ver, que el Bronco llevará pasos de rueda ensanchados y una parrilla específica que reemplaza la placa Bronco por la de Ford.

La rumorósfera sugiere que esta versión de alto desempeño recibirá un tratamiento todoterreno mucho más especial y que adoptará el mismo motor EcoBoost de otros modelos de la familia Ford Performance: un V6 de 406 hp y 415 lb-pie, lo que supondría un incremento de potencia del 21%.

Poco a poco se irán revelando más detalles del Bronco Raptor, como la disponibilidad de colores exclusivos, opciones de equipamiento y configuración de carrocería disponible. Es muy probable que la versión de dos puertas quede descartada para la variante de alto desempeño.

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Volkswagen nos hizo creer hace algunos meses que cambiaría su nombre al de Voltswagen. Sonaba a mentira, pero se escuchaban tan convencidos que terminamos creyendo lo que días después se destaparía como una broma. Los comunicados, las acciones en redes y las declaraciones de sus portavoces nos lo hicieron parecer muy real, pero jamás lo hubiéramos creído sin una estrategia de productos que le diera sentido. El Volkswagen ID.4, de algún modo, sí quiere transformar a VW en Voltswagen.

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Volkswagen ID.4

El ID.4 es el primer modelo eléctrico nativo de Volkswagen en el continente, y también es el responsable de marcar el inicio de una nueva era para la marca en América, donde los motores de combustión interna pasarán paulatinamente a la sombra de los eléctricos. Forma parte de su estrategia global “Way to Zero”.

Por tal motivo es que el Volkswagen ID.4 pertenece a una gama de modelos que se cuecen por separado del resto de la gama. Su diseño no tiene tanto en común con un Jetta o con un Tiguan porque lleva el ADN de la familia ID, con un estilo minimalista, un diseño específico de faros, parrilla luminosa —hasta el logo enciende— y calaveras que aportan un toque futurista.Por tamaño, el Volkswagen ID.4 se coloca entre Taos y Tiguan. Es un SUV compacto que mide 4.58 metros de largo.

Quizá lo más interesante y ambicioso del Volkswagen ID.4 es la forma en que el CEO de la marca en América nos lo presenta: un modelo que se maneja como un GTI, con la versatilidad del Tiguan y el propósito del Beetle (el Vocho). ¿Puede ser ese “todo en uno”?

Un SUV que da un giro a Volkswagen

Los autos eléctricos llegaron para cambiar mucho de lo que hasta ahora hemos considerado común en un auto. Tan común que ni siquiera lo pensamos. ¿Habías notado cómo tu celular siempre está encendido, aunque no lo uses? El Volkswagen ID.4 hace lo mismo. Ya no es necesario oprimir un botón de encendido, porque lo hace automáticamente. Basta con sentarte y apretar el pedal del freno para que el auto “arranque”, o detenerte y presionar P para apagarlo.

Eso y más llega con la revolución del auto eléctrico, que ha sido la excusa perfecta para que Volkswagen —y la industria— se atreva a hacer cosas nuevas. Las plataformas exclusivas para vehículos eléctricos permiten explorar nuevas fórmulas de diseño y tecnología al no estar atadas a los requerimientos de un motor de combustión interna. Por eso los EV pueden apostar por líneas tan futuristas o interiores heredados de la ciencia ficción.

La cabina del Volkswagen ID.4 presenta un estilo minimalista, con un tablero delgado y que reemplaza casi todos los botones por paneles táctiles —como en el nuevo Golf. La protagonista es una enorme pantalla de 10″, con una interfaz rápida, atenta al detalle y muy intuitiva, al grado de conectarse con la iluminación ambiental.

Las luces en puertas, tablero y bajo el parabrisas ya no son simples foquitos que cambian de color, ahora es la manera en la que el auto se comunica con nosotros. Se enciende al activar los comandos de voz —reconoce si le habla el conductor o el pasajero—, indica el porcentaje y proceso de carga e incluso señala la dirección hacia la que hay que dar vuelta cuando la navegación está activa.

El sistema responde a comandos de voz orgánicos. Basta con decir “Hello, ID” seguido de alguna instrucción o sensación, como “my butt is cold (mi trasero está frío)” para que el auto, en este caso, encienda la calefacción del asiento del conductor o del pasajero. Funciona para instrucciones de navegación, puntos de interés, climatización, apertura de techo panorámico y audio.

Otro aspecto tecnológico que vale la pena destacar es el sistema Travel Assist, que combina el control de velocidad crucero adaptativo con el asistente de mantenimiento de carril, de modo que el ID.4 se hace cargo de acelerar, frenar o mover el volante de manera automática. No es conducción autónoma porque hay que sujetar el volante, pero sí relaja mucho la conducción. En el cuadro de instrumentos digital muestra los autos del entorno en tiempo real y reconoce si se trata de un auto o de un camión.

Ahora bien, al hablar de calidad, los acabados del Volkswagen ID.4 convencen. A diferencia del ID.3, que no recibió buenas críticas en términos de selección de materiales en Europa, el ID.4sí lleva los interiores que esperarías de un SUV compacto. Hay superficies de tacto gomoso en la zona alta del tablero y en los paneles de las puertas. Se pueden seleccionar tonos en contraste para la cabina, desde un acabado blanco dominante para las versiones 1st Edition, hasta la opción a tapicería en combinación negro con chocolate.

Finalmente, en lo que respecta a espacio, la plataforma MEB saca a relucir una de sus grandes virtudes. Al no tener que hacer espacio para un motor de combustión interna ni sus componentes, los ingenieros pueden colocar las ruedas más hacia los extremos, creando una cabina bastante amplia, equiparable con la de autos más grandes. Pese a ser más corto que un Tiguan, el ID.4 tiene un espacio muy similar.

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Porsche 718

Anteriormente ya habíamos hablado sobre el rumor que surgió respecto a la electrificación que podría recibir el Porsche 718, ahora el tema vuelve a la mesa y esta vez no solo lo aseguran, sino también le ponen fecha.

De acuerdo con informes de fuentes que no citan nuestros colegas de Car and Driver, el 718 Cayman y Boxter están listos para mudarse al “lado oscuro” de los eléctricos, situación que se dará en el 2025.

Todo parece indicar que la carrocería se mantendrá intacta, salvo por algunos pequeños detalles que evidentemente lo harán lucir diferente, apostando a que tendrá un frontal muy similar al de Taycan.

El interior aseguran será más futurista que los actuales 718, esto con el fin de atacar mercados más juveniles.

En cuanto a la motorización, Porsche busca mantenerlo lo más liviano posible con un peso como máximo de 1,651 kg, eso significaría solo 272 kg más que el actual 718 Cayman, una cifra considerable si hablamos del peso que tienden a agregar los trenes motrices eléctricos, sin mencionar que se auguraría un óptimo trabajo, pues se situaría por debajo de la estrella eléctrica de la familia con 450 kg menos.

No es coincidencia que su gran virtud sea el control de peso, pues hace uso de una plataforma EPP acortada y los beneficios son bastante obvios, pues la adrenalina es uno de los factores clave en este tipo de vehículos y aunque aún no se ha determinado la potencia final con la que contarán, se sabe que de serie se presentarán con tracción trasera y autonomía de unos 400 km.

Del precio final tampoco se ha hablado, pero se cree que continuará siendo más asequible que un 911, claro que hay que considerar un aumento necesario por el cambio de propulsión, hecho que al parecer aún no está en los planes del 911, por lo menos, no en un futuro cercano.

Se dice que el nombre de este modelo se mantendrá intacto y estará llegando oficialmente al mercado en 2025 o incluso 2026 para redefinir su legado, aunque también podría coexistir con la variante de combustión interna para abarcar más territorio.

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Mercedes-AMG se centrará solo en modelos eléctricos

Mercedes-Benz ha tenido mucha actividad recientemente en su cartera de productos, pero esta vez, refiriéndonos específicamente a los modelos de la gama AMG, parece que la compañía tiene nuevos planes para su familia de productos deportivos.

De acuerdo con nuestros colegas de Autocar, Philipp Schiemer, CEO de Mercedes-AMG comentó que disminuirán un poco la gama de productos, reduciendo a los modelos de “entrada” y centrándose en los productos más poderosos.

Por si esto fuera poco, parece ser que también tienen la intención de centrarse en la electrificación de dichos productos de alto desempeño. Por lo que basta con mencionar alguno de los rumores que han surgido al respecto, sobre el hecho de que en un futuro podrían nacer modelos únicos para la línea AMG, gracias a una nueva plataforma EV que se está desarrollando actualmente.

En la actualidad los modelos deportivos de alto desempeño se tienen que enfrentar a una problemática principal, que es el peso de las baterías haciéndolos más pesados, valga la redundancia, que sus variantes de gasolina.

Para ello, la firma de la estrella anunció que el software de chasis inteligente disfrazará el peso adicional y que las mejoras en los tiempos de carga y la infraestructura ayudarán a reducir el peso, adicional a optar por baterías más pequeñas.

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Nissan e-POWER llegará a México en 2022

La transición hacia los autos eléctricos ya ha comenzado en todo el mundo, aunque no todas las regiones estén preparadas para adoptarlos de forma inmediata. Para esos mercados, Nissan ha desarrollado una tecnología “intermedia” llamada e-POWER, que ofrece conducción eléctrica libre de enchufes y asistida por gasolina. Su lanzamiento en México ya fue confirmado.

El sistema e-POWER se estrenó en Japón hace 5 años y México será el primer país de la región en recibirlo. Está compuesto por un motor eléctrico que no necesita de una batería enorme ni de tomas de corriente; su energía proviene de un pequeño motor alimentado por gasolina, cuya misión no es impulsar las ruedas, sino generar energía para que el motor eléctrico sea el que mueva al vehículo.A diferencia de un auto híbrido, el motor de combustión no se usa para impulsar las ruedas, sino para cargar la batería.

No se trata de un sistema de propulsión completamente libre de emisiones, pero su impacto ambiental es notablemente menor. Al usar gasolina para generar electricidad y no para impulsar las ruedas, el motor de combustión puede trabajar con mayor eficiencia. Además, al no requerir de enchufes, el sistema e-POWER elimina la autonomía reducida y los largos tiempos de espera para carga de un auto eléctrico tradicional.

La confirmación del lanzamiento de esta tecnología en México se llevó a cabo en el marco de la celebración del 60º aniversario de Nissan en nuestro país. No se dieron a conocer detalles sobre cuál será el primer modelo en incluir esta tecnología, pero sí se aseguró que estará disponible durante el segundo semestre de 2022.

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Jeep Grand Cherokee L 2021

Primero hay que aclarar que el Jeep Grand Cherokee L no reemplaza directamente al Grand Cherokee que todos conocemos. Se trata de un modelo nuevo que en este caso cuenta con una tercera fila de asientos y tamaño suficiente para entrar al territorio de Dodge Durgango, Chevrolet Tahoe y Toyota Sequoia. El Grand Cherokee tradicional, probablemente reciba cambios similares a los de este vehículo en los próximos meses, con las adaptaciones necesarias para seguir siendo un SUV mediano.

Con poco más de cinco metros de largo, es un modelo imponente y muy grande. Para México solo llega con una versión llamada Summit Reserve 4X4 que en el exterior lucirá faros y calaveras LED, rines de 21″, contornos al color de la carrocería y varios acentos en cromo al estilo estadounidense. También llevará techo panorámico, apertura eléctrica de cajuela e incluso un gancho integrado para remolque.

Estará disponible en cinco colores distintos de carrocería, siendo: Negro Diamante, Blanco Brillante, Plata Stellar, Gris Báltico y Rojo Granate.

Interior lleno de equipo y lujos

Por dentro el Grand Cherokee L apunta a llevar cuanto equipamiento y lujos sea posible, aunque manteniendo algo de distancia con el que será el buque insignia de la marca, el Grand Wagoneer.

Entre el equipo destacado encontrarás: A/C automático de 4 zonas, asientos delanteros ventilados, calefactados de ajuste eléctrico, con masaje y con memoria; asientos de la segunda fila calefactables y ventilados, vestiduras en piel Nappa, espejo retrovisor electrocrómico y freno de estacionamiento eléctrico.

También se sumarán detalles como iluminación ambiental personalizable en 5 colores, cuadro de instrumentos digital con pantalla de 10.25″. Sistema de infotenimiento Uconnect® 5 con pantalla táctil de 10.1”, con navegación, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio premium McIntosh MX950 High Performance de 19 altavoces con subwoofer de 10”, amplificador de 17 canales de 960 W y sistema de cancelación de ruido, una pagina dedicada a información de desempeño off-road, cargador inalámbrico para smartphone y head up display a color de 10” con proyección en parabrisas.

Lo mejor en asistencias a la conducción y seguridad

En seguridad la Jeep Grand Cherokee L 2021 se llena de equipamiento, comenzando con: 8 bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, frenos ABS, control de tracción, asistente de estacionamiento autónomo paralelo, monitoreo de presión de llantas, alerta de punto ciego, mantenimiento de carril, control de descenso en pendientes y asistente de ascenso en pendientes, control de estabilidad para remolque, control de velocidad de crucero adaptativo con función Stop & Go Sistema, visión 360º con función de vista frontal en off-road, visión nocturna con detección de peatones y animales, cámara interior para monitoreo de segunda y tercera fila, freno autónomo de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas, y reconocimiento de señales de tránsito.

Poder para lo que sea que necesites

Bajo el cofre encontrarás un motor V8 HEMI atmosférico de 5.7 litros con desactivación de cilindros que podrá entregar 357 hp y 390 lb-pie de par. Este poder llegará a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática de 8 marchas.

Llevará un sistema de tracción Quadra-Trac II mejorado que le permitirá mejor gestión del poder en los distintos modos de manejo pensados para off-road, además contará con suspensión neumática que puede elevar en 5.6 cm su altura respecto al suelo en modo off-road o reducirla en 2.4 cm para mejorar la aerodinámica en carretera.

La Jeep Grand Cherokee L 2021 ya está disponible en nuestro país. Como te mencionamos al inicio, solo cuneta con una versión llamada Summit Reserve 4X4 con un valor de $1,650,900.

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Inicia la producción oficial de la nueva Ford Maverick en la planta de Hermosillo

El día de ayer inició la producción oficial de la nueva Ford Maverick en la planta de Hermosillo, un hito importante para dicho complejo donde estuvieron presentes directivos y colaboradores al dar por inaugurada la fabricación de esta pickup tan esperada.

Para esta producción, la marca implementó una nueva estrategia de fabricación y logística que le permitirá cubrir la demanda de las más de 100,000 unidades que ya tiene reservadas en EE.UU. desde la develación del producto, por lo que los primeros lotes que se produzcan serán enviados al país vecino.

Ford Maverick es un producto que, pese a compartir el nombre de un integrante que vivió en la familia, se trata de un modelo completamente nuevo, diseñado como un vehículo versátil que podrá ser funcional tanto en ciudad, como para aquellos que quieran salir a la aventura.

Cabe recordar que Maverick se produce sobre la misma plataforma de Ford Escape y Bronco Sport, aunque es ligeramente más grande que estos modelos.

Se espera que la llegada de esta pickup a nuestro país se lleve a cabo antes de que finalice el año; por ahora están confirmadas las versiones XLT 4×2 y Lariat, sin embargo, todavía no se conocen las especificaciones de cada una ni tampoco los precios.

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¡Hecho en México! El BMW Serie 2 Coupé inicia su producción en San Luis Potosí

El BMW Serie 2 Coupé tiene un gran vínculo con México y es que hace unas horas la marca bávara dio el banderazo de inicio de producción de este modelo en nuestro país, en la planta ubicada en San Luis Potosí y desde donde será fabricado para todo el mundo, salvo China debido a su régimen comercial. El Serie 2 Coupé no solo es de gran importancia por ser un modelo deportivo de acceso, también es relevante al ser un producto diseñado por un mexicano.

Ahondando en el tema del diseño, José Casas, diseñador de exteriores senior de BMW, quien también ha colaborado en otros modelos importantes como el BMW iX ; fue el diseñador encargado de darle forma a esta nueva generación de uno de los productos más populares y aclamados de la casa alemana.

Para que BMW pudiera producir este modelo en México tuvo que invertir un total de 125 millones de dólares. Cabe destacar que el 75 % de los materiales usados para su fabricación son de origen nacional y en total se necesitan más de 4,000 piezas individuales, algunas hechas a medida para completar cada auto.

Además de adecuar con nuevos robots y demás equipo a la línea de producción del Serie 2 Coupé, una gran cantidad de trabajadores recibieron una nueva capacitación para asegurar que la calidad de cada auto sea la que BMW ofrece a nivel global. El mismo auto fue probado tanto en territorio nacional, como en otros países bajo condiciones climáticas extremas en desiertos o temperaturas bajo cero para comprobar su durabilidad.

Harald Gottsche, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí aprovechó la oportunidad para destacar el gran trabajo que se realiza en México y a su vez dar un adelanto de más planes que tiene la marca en México: “Dos años después del inicio de operaciones, nuestra Planta integra un nuevo modelo a su línea de producción. Esto ha sido posible gracias al gran talento del equipo en San Luis Potosí. Nos llena de orgullo poder producir este vehículo exclusivamente en México para el mercado global. Con el nuevo BMW Serie 2 Coupé mostraremos la enorme capacidad que posee este país, estoy convencido de que este será el primero de muchos otros exitosos lanzamientos”.

Por ahora no se ha dado una fecha precisa del inicio de ventas de este auto en México, BMW se ha limitado decir que en Norteamérica estará disponible antes de terminar 2021 y en Europa a principios de 2022.

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CUPRA UrbanRebel Concept

SEAT ha decidido utilizar a CUPRA como punta de lanza en su estrategia de electrificación. Entre sus planes incluye el lanzamiento de un nuevo hatchback subcompacto de enfoque urbano y propulsión completamente eléctrica, que estará listo en 2025 y tiene todo el potencial de convertirse en el reemplazo del Ibiza. El CUPRA UrbanRebel Concept nos adelanta, en forma de prototipo, lo que veremos en ese nuevo modelo.

El show car será exhibido durante el Salón del Automóvil de Múnich y en la preinauguración del CUPRA City Garage en esa misma ciudad. Su diseño tiene un fuerte sabor racing gracias a las enormes tomas de aire, el vistoso alerón y el gigantesco difusor. Las líneas menos extravagantes —como la silueta, el cofre y los faros— se apegan a lo que veremos en el modelo de producción.

Al llegar a las calles, este modelo muy probablemente esté disponible tanto con emblemas de SEAT, como de CUPRA. Será desarrollado a partir de una versión corta de la plataforma MEB de Grupo Volkswagen, compartida con otros modelos eléctricos accesibles que preparan las demás marcas del consorcio. Todos ellos serán fabricados en las instalaciones de SEAT en Martorell, España, donde se espera producir más de medio millón de unidades al año.

La propuesta de CUPRA, desde luego, va orientada al alto desempeño. El UrbanRebel Concept pone sobre la mesa un motor eléctrico de 335 hp de potencia continua y hasta 429 hp máximos, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos.

Su versión de producción podría reemplazar al SEAT Ibiza

Con 4,080 mm de largo, el CUPRA UrbanRebel Concept se convertirá en el nuevo hatchback subcompacto de la firma española, el mismo papel que juega hoy el SEAT Ibiza. Si el prototipo llega a producción como un modelo completamente nuevo —como lo sugieren algunos reportes— y no como la nueva generación del famoso hatchback español, el nombre Ibiza podría tener los días contados en un mercado donde la tendencia es eliminar motores de combustión interna.

Antes de que CUPRA anunciara los detalles del UrbanRebel Concept y su intención de llevarlo a las calles en 2025, medios europeos mencionaron que la firma española ya se encontraba desarrollando un hatchback eléctrico con características similares al Ibiza, pero con un nombre distinto: Acandra. Ese mismo modelo tendrá versiones de Volkswagen —probablemente ID.1, en reemplazo al Polo— y de Škoda.

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Volkswagen City Store

Comprar un auto es un proceso hasta cierto punto cuadrado. Vamos a una agencia, vemos el auto, firmamos papeles y esperamos. Volkswagen está buscando dar un giro a este proceso al añadir nuevas formas de conocer el auto, experiencias que aclaren más dudas e inyecten más interacción entre el producto y el cliente. Por ello Volkswagen de México presenta a su City Store. Una agencia que sigue el nuevo concepto de imagen y filosofía que revelaron hace dos años. De hecho es la cuarta tienda de este estilo a nivel mundial y la primera en América del Norte.

Ayer mismo pudimos conocer las instalaciones de la City Store ubicada sobre Eje 10 Sur A 32, en la alcaldía de Álvaro Obregón, CDMX. El concepto es completamente nuevo y estrena todo, tanto la imagen de la marca, el estilo arquitectónico del lugar, las experiencias que puede tener el cliente e incluso la forma en la que la información le es presentada.

De inicio nos podemos encontrar con el auto insignia del momento, es decir, el modelo más relevante o nuevo en la alineación debajo de una iluminación especial que hace destacar cada una de sus líneas, más adentro notamos zonas donde podemos consumir alguna bebida, interactuar con los autos a través de realidad aumentada para personalizarlo o ver detalles más específicos.

También cuenta con tablets colocadas a los costados de cada auto con opciones para visualizar la información más relevante de cada uno o bien algunas pantallas interactivas de gran tamaño que nos permiten configurar a nuestro gusto cualquier modelo disponible. Si lo digital tampoco es nuestro fuerte, los asesores de la marca estarán presentes para guiarnos a través de todo el proceso.

Entre los demás detalles que encontraremos, incluso hay zonas de videojuegos para los más pequeños o bien zonas donde podemos ver y adquirir productos de lifestyle de la marca, yendo desde ropa, hasta autos a escala de colección y otros objetos.

La experiencia general es menos corporativa y más casual, con una mayor facilidad para obtener la información que queremos y volver menos tedioso el proceso de compra. El concepto de los City Store comenzará a llegar poco a poco los distribuidores más importantes de la marca en diferentes estados del país con el paso del tiempo.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “Changan hace oficial su llegada a México: estos son los modelos que venderá” motorpasion.com.mx 21/7/21. 13/8/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/changan-llega-a-mexico-modelos

Suzuki Swift

En un mercado cada vez más exigente con la seguridad, el Suzuki Swift 2021 presenta novedades. A partir de ahora, todas las versiones a la venta en nuestro país incluyen control electrónico de estabilidad como equipamiento de serie. Aquí te contamos cuáles son las características y precios de su gama en México. 

El control electrónico de estabilidad (ESC) estaba reservado anteriormente para las versiones Boosterjet y Sport. A partir de ahora también se incluye en las variantes más accesibles del portafolio, las GLS y GLX. El resto del equipamiento de seguridad se compone por frenos ABS y seis bolsas de aire, a excepción de la versión GLS —la básica— que se mantiene únicamente con airbags frontales. 

Otras de las actualizaciones que recibió el Suzuki Swift 2021 se encuentran a nivel diseño, con ligerísimos retoques en el acabado de la parrilla y un nuevo juego de rines de aluminio de 16 pulgadas. A nivel equipamiento, las versiones GLX, Boosterjet y Sport ahora cuentan con sensores de estacionamiento traseros y cámara de reversa. 

La oferta de motores está compuesta por tres opciones. Los Swift GLS y GLXcuentan con un motor de cuatro cilindros y 1.2 litros, capaz de generar 82 hp y 83 lb-pie, disponibles tanto con transmisión manual de cinco cambios, como con automática CVT. La versión Boosterjet adopta un motor turbo de 1.0 litro de 110 hp y 118 lb-pie con caja manual de cinco cambios o automática de seis. Finalmente, el Swift Sport lleva un motor turbo de 1.4 litros de 138 hp y 170 lb-pie con transmisión manual o automática de seis velocidades.

FUENTE: Silva, Raul. “Mitsubishi Airtrek, surgen las primeras imágenes del nuevo SUV eléctrico exclusivo para China” motorpasion.com.mx 12/8/21. 13/8/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/mitsubishi-airtrek-primeras-fotos-detalles

Volkswagen Jetta 2022

El Volkswagen Jetta 2022 está listo. El compacto alemán aprovecha su cambio de año-modelo para presentarnos una actualización de su séptima generación, con varias de las novedades que ya hemos visto en otros de los estrenos más recientes de la marca —como Tiguan— para mantener el paso en el apretado segmento de los sedanes compactos. Aquí te contamos todo sobre su lanzamiento internacional, y los primeros detalles para México. 

Tal y como ha sucedido con sus generaciones pasadas, el Volkswagen Jetta 2022no recibe un facelift radical. Su rediseño es tan sutil, que únicamente lo notarás en los ligeros retoques de la parrilla y de los parachoques, así como en el diseño de los rines. La actualización abarca a toda la gama, incluida la versión GLI, con los clásicos detalles rojos en contraste y una fascia con luces LED verticales.

Por dentro también encontraremos pocos cambios. Lo que más salta a la vista es la introducción del nuevo volante de la marca, el mismo de Taos y de varios modelos disponibles en Europa. De ahí en fuera, todo mantiene su diseño original, con un tablero orientado al conductor y con pantallas de 10″ para el sistema de infotenimiento —compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto— y un cuadro de instrumentos digital de 10.25″. 

La novedad principal está en el motor, al menos para Estados Unidos. El 1.4 TSI del modelo actual pasa a la historia para abrir paso al nuevo motor turbo de 1.5 litros —el mismo de Taos en EE.UU.— que genera 158 hp y 184 lb-pie, con transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades. En México conservará el motor turbo de 1.4 litros de 150 hp y 184 lb-pie con caja automática de seis cambios. 

La versión GLI se mantiene como la de más alto desempeño dentro del portafolio. Como herencia del Golf GTI, el Jetta GLI 2022 lleva un motor turbo de 2.0 litros, capaz de generar 230 hp y 258 lb-pie, enviados al eje delantero mediante una nueva transmisión automática de doble embrague de siete cambios, y dosificado mediante un diferencial electrónico. 

¿Qué esperar del Volkswagen Jetta 2022 en México?

Volkswagen nos adelantó algunas de las especificaciones del nuevo Jetta para México. Mantendrá el motor 1.4 TSI y adoptará más tecnología de seguridad. Como sucedió con Taos, el Jetta recibirá la suite completa de asistencias de conducción en todas sus versiones, incluyendo freno autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo y monitor de punto ciego.Al igual que Taos, todas las versiones de Jetta llevarán asistencias de conducción.

A nivel equipamiento también hay noticias importantes. A partir de ahora se incluirá de serie el sistema de infotenimiento VW Play con pantalla de 10″ en todas las versiones, así como un cuadro de instrumentos completamente digital. Hay dos nuevos colores metálicos de carrocería: Rojo Kings y Azul Racing, disponibles tanto para Jetta, como para Jetta GLI.

La marca no ha revelado precios ni versiones del nuevo Volkswagen Jetta para México, pero sí que estará disponible en nuestras calles antes de terminar el año. La marca también prepara otros lanzamientos para los próximos meses, como la introducción del facelift de Tiguan y la presentación del Nivus.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Hot Wheels lanza bicicleta eléctrica de edición limitada con un costo de casi 100 mil pesos” motorpasion.com.mx 12/8/21. 13/8/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/hot-wheels-super73-rx

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Changan hace oficial su llegada a México

Desde hace varios meses se rumoraba la llegada de nuevos fabricantes chinos a México, entre los que se mencionaba a Changan. La marca por fin hace oficial su lanzamiento en nuestro país, en alianza con MOTORNATION —la misma empresa que comercializa BAIC y JMC en México— y anuncia una red de 35 concesionarios y una gama inicial compuesta por cinco modelos.

Changan Alsvin

El Alsvin es un sedán subcompacto con talla de 4.39 metros de largo, competidor de Chevrolet Aveo, Nissan V-Drive y Volkswagen Vento. Llegará a nuestro país con dos opciones de motor: 1.4 litros de 101 hp y 100 lb-pie con transmisión manual de cinco velocidades, o 1.5 litros de 107 hp y 106 lb-pie con caja automática de doble embrague de cinco cambios.

Por el momento, este es el único modelo de la marca en México del que se han confirmado algunos detalles de equipamiento y de precio. Contará con control electrónico de estabilidad, sensor de reversa, infotenimiento con pantalla de 10″, bolsas de aire frontales y aire acondicionado. El precio de la versión manual es de 259,900 pesos, mientras las automática es de 279,900 pesos.

Changan CS35 Plus y CS35 Plus Turbo

Se trata de un B-SUV de 4.33 metros de largo, que competirá contra KIA Seltos, Chevrolet Tracker y Volkswagen Nivus. Estará disponible en México con dos opciones de motor: 1.6 litros de 126 hp y 118 lb-pie con caja automática de siete velocidades, o un motor turbo de 1.4 litros de 185 hp y 221 lb-pie con transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Estimamos un precio de 300,000 a 415,000 pesos.

Changan CS55 Plus

Este modelo se incorporará a la gama en la segunda fase de lanzamiento. Competirá en el segmento de los SUV compactos —el mismo que Honda CR-V, MG HS o Toyota RAV4— con una talla de 4.51 metros de largo y un motor turbo de 1.5 litros de 185 hp y 221 lb-pie, con transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Estimamos un precio de 490,000 a 560,000 pesos.

Changan CS75 Plus

El hermano mayor del CS55 Plus es otro SUV compacto para cinco pasajeros, pero con talla extendida a 4.69 metros de largo, con más opciones de equipamiento y un motor turbo de 2.0 litros de 232 hp y 266 lb-pie, con transmisión automática de ocho velocidades. Se trata de uno de los modelos de desarrollo más reciente de la firma china.

Changan UNI-T

El buque insignia de la marca será un SUV compacto de aspecto futurista y silueta estilo coupé. Emplea un motor turbo de 1.5 litros, que genera 180 hp y 221 lb-pie, con transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Cuenta con suspensión delantera tipo McPherson y eje trasero independiente.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “Changan hace oficial su llegada a México: estos son los modelos que venderá” motorpasion.com.mx 21/7/21. 13/8/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/changan-llega-a-mexico-modelos

Mitsubishi Airtrek

Durante el pasado Salón de Shanghai, la firma japonesa Mitsubishi, anunció el que sería su próximo modelo totalmente eléctrico, un SUV que tomaría base del modelo chino GAC Aion V, pero que porta su propio lenguaje de diseño Dynamic Shield y que lleva por nombre Mitsubishi Airtrek.

Si bien, las imágenes que acompañan a estas líneas, no gozan de buena calidad y al parecer pertenecen a un render posiblemente oficial, sí nos dan una muy clara idea del aspecto que tendrá este SUV, una vez que se produzca.

Mitsubishi aterriza muy bien sus líneas en el apartado estético exterior, el frente luce su prominente parrilla con terminado tipo aluminio, acompañada de grupos ópticos angulados y con tecnología LED. En los flancos de la carrocería, siendo más precisos, a la altura del poste C, podemos apreciar ese efecto tan popular del techo volado, el cual otorga una sensación de mayor dinamismo a la carrocería. Por último, la parte trasera luce cierto minimalismo, ya que gran parte de las calaveras se hace presente en los costados y no en la tapa de la cajuela.

Ese mismo minimalismo arriba mencionado, también tiene presencia al interior, ya que el habitáculo luce muy limpio, con muy pocos botones y destacando un par de pantallas de muy buen tamaño, tanto para el cuadro de instrumentos como para el sistema de infotenimiento.

Hasta el momento, Mitsubishi no ha revelado datos acerca de su propulsión eléctrica, sin embargo al estar basada en un modelo ya conocido, podemos esperar que sean muy similares mecánicamente. Un motor eléctrico para mover el eje delantero, con una potencia de 181 hp, opciones de baterías de 70 u 80 kWh y autonomía de aproximadamente 600 km por carga.

FUENTE: Silva, Raul. “Mitsubishi Airtrek, surgen las primeras imágenes del nuevo SUV eléctrico exclusivo para China” motorpasion.com.mx 12/8/21. 13/8/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/mitsubishi-airtrek-primeras-fotos-detalles

Hot Wheels lanza bicicleta eléctrica

Es bien conocido que Hot Wheels es una firma enfocada en su mayoría a la creación de productos para niños, sin embargo, para todos los fanáticos de los autos esto pasa a segundo plano y tomando en cuenta esta cuestión, la marca se alía con el fabricante de bicicletas eléctricas para la creación de una variante limitada. 

Tomando como base el modelo Super73-RX del productor de bicis, este modelo especial contará con una batería de 96 kWh, lo que le permitirá recorrer hasta 64 km con una sola carga a una velocidad promedio de 32 km/h. 

Estas cifras se podrán extender si se opta por el pedaleo, puesto que en caso de que se llegara a quedar sin batería, la unidad continuaría funcionando como una bicicleta convencional. 

Hot Wheels está involucrado en este producto de manera únicamente estética, por lo que cuenta con un acabado en color negro con gráficos de la marca en naranja y azul en el lugar de la batería y el bordado del logo en el asiento. 

Esta bici eléctrica tiene un costo de 5,000 dólares, el equivalente a 99,804 pesos de acuerdo con el tipo de cambio actual y únicamente está disponible en EE.UU.; están disponibles solo 24 unidades y tras su adquisición, el propietario tendrá que esperar de 12 a 16 semanas para su entrega.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Hot Wheels lanza bicicleta eléctrica de edición limitada con un costo de casi 100 mil pesos” motorpasion.com.mx 12/8/21. 13/8/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/hot-wheels-super73-rx

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Los Chevrolet Beat y Spark dejan de venderse en México

El portafolio de Chevrolet en México ha recibido grandes cambios en los últimos años. Onix y Tracker llegaron a convertirse en los nuevos superventas de la marca, y varios modelos provenientes de China se unieron a la gama —Aveo, Cavalier, Captiva y Tornado Van—. Entre esta avalancha de cambios se anuncia uno que nos toma por sorpresa: Beat y Spark dejan de venderse.

La página oficial de Chevrolet en México ya no muestra ninguna versión ni de Chevrolet Spark ni de Beat o Beat Notchback. Nuestros colegas de AutoDinámico contactaron con representantes de la marca, quienes confirmaron que ninguno de los tres modelos se continuará vendiendo en México —salvo por las unidades que aún queden en stock en concesionarios—.

La decisión nos toma por sorpresa debido al volumen que representan estos modelos para la marca. Durante los primeros seis meses del año, Beat Notchback se colocó como el sexto auto más vendido en México, y las ventas acumuladas de toda la gama Beat sumaron 18,556 unidades, es decir, el 24.6% de las ventas de General Motors en el primer semestre —incluyendo números de Buick, GMC y Cadillac—.Las ventas de Beat y Spark representaron más del 25% de los autos que vendió General Motors en México durante el primer semestre.

La categoría de los autos urbanos ha sido muy importante para la consolidación de General Motors en México en las últimas décadas, por lo que es muy probable que la marca ya esté cocinando algún reemplazo, quizá proveniente de su colaboración con el fabricante chino SAIC. Mientras tanto, en lo que queda de 2021, Chevrolet prepara el lanzamiento de Groove, Cavalier Turbo y Traverse.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “Los Chevrolet Beat y Spark dejan de venderse en México: GM se queda sin sus dos autos más baratos” motorpasion.com.mx 6/8/21. 6/8/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/chevrolet-beat-spark-dejan-venderse-mexico

El KIA Seltos 2022

El Seltos llegó a México a principios del año pasado con la firme intención de convertirse en uno de los protagonistas de su categoría. Hoy, a menos de 2 años de su lanzamiento, ya ha logrado colocarse como el SUV más vendido en nuestro país. El KIA Seltos 2022 anuncia discretos cambios en la gama y estrena año-modelo con el nuevo logo de la marca. Aquí te contamos sobre sus características y precio en México.

No esperes cambios de diseño, porque aún no ha llegado el momento. La único que distinguirá al Seltos 2022 de los modelos anteriores es el nuevo logo de la marca, presente en cofre, cajuela, centros de rines y volante. De ahí en fuera, mantiene la opción a rines de aluminio de 16 a 17″, faros de LED, parrilla luminosa y decoraciones deportivas color rojo a lo largo de sus versiones.

El modelo 2022 mantiene una gama con cuatro niveles de equipamiento, pero desaparece la opción a transmisión manual para la versión base, de modo que el Seltos EX TA se convierte en el modelo más accesible. De serie incluye faros de encendido automático, aire acondicionado, equipo eléctrico, pantalla táctil de 8″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de reversa, control de estabilidad y seis bolsas de aire.

A lo largo de la gama se suman elementos de equipamiento como tapicería en piel, climatización automática, asientos delanteros con función de ventilación, iluminación ambiental, pantalla de 10.25″, sensores de estacionamiento traseros, compatibilidad con MyKIA+, llave inteligente, selector de modos de manejo, asiento del conductor con ajuste eléctrico, entre otros.

A nivel mecánico no se presentan novedades. Las versiones EX, EX Pack y SX llevan un motor de 1.6 litros de 121 hp y 111 lb-pie, asociado a una transmisión automática de seis velocidades; la versión GT Line, tope de gama, lo reemplaza por un motor turbo de 1.4 litros de 138 hp y 179 lb-pie con transmisión automática de doble embrague de siete cambios.

Los precios del KIA Seltos 2022 en México parten de 393,900 pesos y las unidades ya están disponibles en concesionarios. Entre sus principales competidores se encuentran Nissan Kicks, Chevrolet Tracker, Suzuki Vitara y Hyundai Creta. A continuación el detalle de equipamiento y precio de cada versión.

KIA Seltos 2022: Precios en México

SELTOS EX	393,900 pesos
SELTOS EX PACK	430,900 pesos
SELTOS SX	460,900 pesos
SELTOS GT LINE	490,900 pesos

FUENTE: Gerardo, Garcia. “El KIA Seltos 2022 ya tiene precio en México: el SUV más vendido ajusta gama y estrena logo” motorpasion.com.mx 6/8/21. 6/8/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/kia-seltos-2022-precios-versiones-equipamiento-mexico

NSX Type S

Acura subastará la unidad con el VIN 001 del NSX Type S 2022 durante la Semana del Automóvil de Monterey. El primer NSX Type S disponible fuera de Japón, se ofrecerá al mejor postor en la subasta de Mecum en Monterey, California el próximo 14 de agosto.

La recaudación total de la venta, beneficiará a organizaciones no lucrativas, entre ellos el programa educativo STEAM (ciencia, tecnología, ingeniería, arte y matemáticas) para jóvenes en colaboración con el Centro de Ciencia e Industria (COSI).

Al subastar el NSX Type S, Acura y COSI proporcionarán más de 20,000 kits de aprendizaje STEAM que se entregarán junto con organizaciones comunitarias para ayudar a alimentar las mentes de estudiantes en riesgo en Estados Unidos.

Los kits de aprendizaje STEAM de COSI están repletos de actividades y recursos educativos para involucrar a los niños y a las familias a través de experiencias científicas. Estos kits están ayudando a reducir la brecha educativa para los jóvenes desatendidos, aumentando así su compromiso.

La distribución se centrará en servir a las comunidades donde Acura y Honda desarrollan y fabrican productos, incluyendo Alabama, Georgia, Indiana, Carolina del Norte, Ohio y Carolina del Sur.

El evento benéfico de Mecum Auctions marca el regreso del NSX a las subastas. La primera versión de producción del superdeportivo NSX 2017 de segunda generación se subastó por un récord de $1.2 millones de dólares a través de la casa de subastas Barrett-Jackson en enero de 2016.

FUENTE: Silva, Raul. “Salido del horno y a subasta, el Acura NSX Type S con el VIN 001 será subastado en Monterey” motorpasion.com.mx 4/8/21. 6/8/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/acura-nsx-type-s-vin-001-subastado-monterey

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EQE

Mercedes-Benz se está preparando para la ola de lanzamientos que tiene entre manos especialmente de la familia EQ. El siguiente en la lista será el nuevo EQE que será presentado en la primera edición del Salón del Automovil de Múnich, mismo que hoy nos deja ver un teaser.

Será hasta el mes de septiembre de este año cuando conozcamos en su totalidad al nuevo modelo eléctrico de la gama pero, con estos adelantos que nos ha dando la compañía podemos darnos una ligera idea de cómo será la segunda berlina EQ de la gama.

Por ahora el exterior del modelo se percibe bajo una sombra que solo revela la silueta del auto con una línea muy marcada estilo coupé, muy similar a la que porta el Mercedes CLS.

Es inevitable saber que el nuevo EQE tendrá cierta similitud con el EQS, sin embargo, encontraremos algunos distintivos que serán diferentes como el diseño de las calaveras.

Ahora bien, pasando a la imagen que revelaron del interior podemos observar una cabina tecnológica en la que sobresale el Hyperscreen MBUX, iluminación ambiental, materiales de excelente calidad, acabados en aluminio y todos esos atributos que ya conocemos en la compañía.

El nuevo Mercedes EQE será desarrollado sobre la plataforma EVA 2.0 y se empezará a comercializar en el 2022 con diversas versiones de propulsión con capacidades de batería que irán de los 72 a los 90 kWh. El nivel de autonomía máximo será de hasta 650 km y posterior a su presentación se agregará una versión AMG.

FUENTE: Trujillo, Estefania “Mercedes-Benz EQE se deja ver por primera vez previo a su lanzamiento mundial” motorpasion.com.mx 30/7/21. 30/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/mercedes-benz-eqe-teaser

Volkswagen Taigo

Al momento de presentar el Nivus, Volkswagen aseguró que no se trataría de un desarrollo brasileño exclusivo para Latinoamérica, sino de un modelo global que también estaría disponible en Europa. El momento ha llegado, y bajo el nombre de Volkswagen Taigo, el Nivus está listo para competir contra los B-SUV europeos.

El concepto es el mismo que en nuestra región: un crossover urbano con silueta inspirada en un coupé. El diseño también es muy similar. Las únicas novedades del Taigo frente a Nivus es la introducción de una parrilla luminosa en las versiones más equipadas y la opción a un paquete R-Line, con el que llegan parachoques más agresivos, salidas de escape embellecidas y un diseño específico de rines.

El interior del Volkswagen Taigo, al igual que Nivus, es compartido con Polo. El modelo europeo podrá combinar el color de la carrocería con algunos insertos decorativos del tablero, además de recibir controles táctiles para la climatización. De serie incluirá cuadro de instrumentos digital con infotenimiento MIB3 con servicios en línea, con pantalla de 6.5 a 9.2 pulgadas.

Para encajar entre la tecnológica oferta de B-SUV en Europa, el Taigo recibe de serie freno autónomo de emergencia y asistente de mantenimiento de carril, y ofrece como opción faros Matrix LED y un sistema llamado IQ.DRIVE Travel Assist, que combina el control de velocidad crucero adaptativo con la función de seguimiento de líneas de carril para crear una experiencia de manejo semiautónomo a velocidad de hasta 210 km/h.

Una de las principales diferencias entre Taigo y Nivus es la oferta de motores. Ambos modelos fueron desarrollados sobre la plataforma MQB A0 —la misma que T-Cross, Polo, Ibiza y compañía— y ofrecen un motor 1.0 TSI, que en el caso de Taigo se puede solicitar en versiones de 95 a 110 hp. La novedad exclusiva para Europa es la opción a un motor más potente, un 1.5 TSI de 150 hp con transmisión automática de doble embrague.

Volkswagen aún se encuentra ultimando los detalles del lanzamiento del Taigo en Europa. La lista de pedidos comenzará a finales de este año, para comenzar entregas durante los primeros meses de 2022. Se fabricará en las instalaciones de Volkswagen en España, donde también se produce Polo.

FUENTE: Garcia, Gerardo “El Volkswagen Taigo está listo: así luce el Nivus con pasaporte europeo” motorpasion.com.mx 30/7/21. 30/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/volkswagen-taigo-transformacion-nivus-para-mercado-europeo

Porsche Panamera

El Porsche Panamera se ha convertido en uno de los modelos clave de la firma alemana en los últimos años por combinar las características deportivas propias de la marca, con la practicidad de una carrocería de cuatro puertas. El modelo 2022 recibe una notable actualización, con ligeros retoques de diseño e importantes mejoras en términos de desempeño. Aquí te decimos cuáles son sus precios en México.

El chasís de todas las versiones fue intervenido para mejorar el dinamismo. Entre los elementos modificados se encuentra el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), que mejora la comodidad de la marcha mediante una mayor atención en la amortiguación. También se implementa un sistema Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) para controlar el balanceo y los movimientos laterales de la carrocería.

A nivel diseño, la novedad más importante es que ahora todas las versiones incluyen de serie el frontal Sport Design —opcional en el modelo anterior—. A lo largo de la gama encontraremos distintos elementos, como tomas de aire más grandes para la versión Turbo S o los módulos de luz dobles en las versiones Turbo S E-Hybrid.

Uno de los aspectos que ha llevado tan lejos al Porsche Panamera es la variedad de opciones de propulsión. Para el modelo 2022 hay seis configuraciones a elegir, de las cuales tres ya son híbridas enchufables: un V6 biturbo de 2.9 litros con motores eléctricos para Panamera 4S E-Hybrid (552 hp) y para el Panamera 4 E-Hybrid (456 hp). El tope de gama es el Turbo S E-Hybrid con V8 biturbo de 4.0 litros, de 690 hp.

Las tres versiones libres de electrificación son Panamera con V6 biturbo de 2.9 litros de 325 hp, Panamera GTS con un V8 de 473 hp y Panamera Turbo S de 620 hp. En su variante más potente es capaz de llegar a 100 km/h en 3.1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 315 km/h.

La actualización del Porsche Panamera ya está disponible en México, con un precio de partida de 1,888,000 pesos. A continuación el precio de cada versión, antes de cualquier equipamiento opcional.

FUENTE: Garcia, Gerardo “El Porsche Panamera 2022 actualiza rostro y dinámica: estos son sus precios en México” motorpasion.com.mx 30/7/21. 30/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/porsche-panamera-2022-precios-versiones-equipamiento-mexico

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Passat

¡Añadan uno más a la lista! De nuevo, la moda de los crossover y SUV ha cobrado una víctima más. Volkswagen en su momento ya había confirmado que el Passat americano tenía los días contados y que antes de que terminara la década dejaría de fabricarse. Hace unos días la marca alemana comunicó que eso sucedería mucho antes de lo planeado, pues el Passat americano desaparecerá en 2022.

El Volkswagen Passat de nuestro continente difería en varios aspectos de la variante europea que aún con números bajos sigue y seguirá estando disponible en el viejo continente por algún tiempo más. Esta decisión de cerrar su producción en la planta de Chattanooga se dará para que la marca pueda enfocarse en aumentar los números de producción del Teramont y Volkswagen ID.4.

En México el Passat salió del inventario desde hace más de un año, aunque algunas personas aún preguntaban por un reabastecimiento o posible nueva generación. Sin embargo, los interesados en dicho modelo eran pocos en comparación a la creciente demanda de los crossover de la marca alemana.

Para despedir a este modelo, Volkswagen venderá en Estados Unidos al Passat Limited Edition que contará con rines de diseño exclusivo de 18″ y carcasas de espejos en color negro. Al interior habrá detalles como unas etiquetas en los asientos que duran “1 of 1,973” en referencia a que solo se fabricarán 1,973 unidades. Este número se eligió ya que fue en 1973 cuando el Passat comenzó su historia en el mundo.

Además de la etiqueta ya mencionada, llevará una extra con la leyenda “VW Chattanooga Since 2011”, el año en el que la planta de Chattanooga comenzó a fabricar este sedán. Finalmente los portavasos llevarán una impresión en relieve del mapa de la ciudad de Chattanooga, así como de la misma planta vista desde el aire. El auto contará con ciertos colores especiales de carrocería de los cuales se dividirán en series de entre 400 a 600 unidades.

En general esta variante edición especial tendrá un costo de 31,290 dólares, cerca de 630,000 pesos mexicanos.

FUENTE: Mau Juarez “El Volkswagen Passat llegará a su fin en todo el continente americano en 2022” www.automotores-rev.com 21/7/21. 23/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/volkswagen-passat-limited-edition-descontinuado-america

La categoría de los monovolúmenes pequeños para siete pasajeros ha sido todo un éxito en nuestro país por su equilibrio entre versatilidad y precio. El Mitsubishi Xpander irrumpe en ese segmento como una nueva opción de movilidad para quienes requieren de una tercera fila de asientos, sin inflar demasiado su presupuesto. Aquí te contamos cuáles son sus características y precio en México.

Xpander

El Xpander, fabricado en Indonesia, se presentó a nivel mundial a finales de 2017, por lo que ya adopta el lenguaje de diseño más reciente de la marca, denominado Dynamic Shield. Apuesta por rasgos muy fuertes, marcados por un frente en forma de X, luces diurnas delgadas y faros principales de buen tamaño, integrados en la fascia.

Lo cuadrado de su silueta busca maximizar el espacio interior. Con una talla de tan solo 4,475 mm —alrededor de 8 cm más largo que Ertiga—, el Xpander ofrece lugar para siete pasajeros o una capacidad de carga de hasta 1,632 litros para transportar objetos voluminosos.

Su gama en México está compuesta por dos versiones: Xpander y Xpander Cross. Las diferencias principales se concentran en la apariencia; la versión Cross apuesta por un diseño más campero, al estilo de un SUV, con rieles en el techo y varias piezas en plástico sin pintar. También incluye rines de 17″, detalles cromados y faros de niebla de LED.

El resto del equipamiento es el mismo para ambas versiones. Incluyen faros de LED, infotenimiento con pantalla de 6.8″, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, equipo eléctrico, llave inteligente, detalles en piel sintética y aire acondicionado manual con ventilas en la parte trasera. En términos de seguridad, la oferta se compone por frenos ABS, control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendientes y bolsas de aire frontales.

En lo que respecta a su configuración mecánica, el Mitsubishi Xpander emplea un motor atmosférico de 1.5 litros, que genera 103 hp y 104 lb-pie, enviados al eje delantero mediante una transmisión automática de cuatro velocidades. Lleva suspensión delantera tipo McPherson, barra de torsión para el eje trasero y una barra estabilizadora delantera.

Los precios del Mitsubishi Xpander en México parten de 398,200 pesos, convirtiéndose en el exponente más costoso de la categoría. Entre sus principales competidores se encuentran Suzuki Ertiga y Ertiga XL7, Honda BR-V y Chevrolet Captiva. A continuación el detalle de precio y equipamiento de cada versión.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Lamborghini crea cuatro ediciones especiales de Huracán EVO exclusivas para México” https://www.motorpasion.com.mx 15/7/21. 16/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/lamborghini-huracan-evo-ediciones-mexico

Ford F-150

Bien dicen por ahí que cuando algo funciona, no lo cambies y a pesar de que Ford lo tiene bastante claro, se las ingenio magistralmente para presentar una gran nueva generación de su pick-up estrella y además dotarla de tecnología híbrida.

La Ford F-150 o Ford Lobo como se le conoce por estos lares es sin temor a equivocarme, la pick-up más vendida en todo el mundo desde hace 38 años, con cuatro décadas de vida y 8 generaciones en su haber, Ford se ha encargado de mantener ese liderato de manera contundente y para muestra, un botón.

La Ford Lobo es simplemente un vehículo que impone desde el primer instante en que lo miras, sus dimensiones hacen que en ningún momento pase desapercibido. Con casi 6 metros de largo, 1.96 de alto y poco más de 2 metros de ancho, características que lo hacen un vehículo muy robusto e imponente.

Misma robustez que también podemos apreciar en su enorme parrilla, la cual además de estar acompañada de iluminación LED en los faros, cuenta con ventilación activa, la misma que irá variando de acuerdo a las necesidades aerodinámicas y de enfriamiento que se requieran. Antes de continuar hay que recordar que al igual que su antecesora, la Ford Lobo 2021 también echa mano de materiales como aluminio de grado militar y acero de aleación en su manufactura.

En esta versión contamos con rines de 22” en cromo. Fuera de lo anterior y salvo los grupos ópticos Ford Lobo no dista demasiado respecto a la generación anterior en cuanto diseño se refiere, simplemente pule algunas líneas para lucir más estilizada.

Al tratarse de un vehículo enfocado principalmente en trabajo, en la parte de la batea, contamos con algunas amenidades que facilitan las labores.Para empezar la apertura de la batea, además de manual, se puede hacer de forma remota a través del control. Una vez abierta, encontramos que tenemos a nuestra disposición, una especie de mesa de trabajo, con todo y reglajes grabados, un escalón para facilitar el acceso y una especie de bastón con el mismo propósito.

Otra de las amenidades que encontramos aquí atrás son las diferentes tomas de corriente, a través de las cuales puedes conectar desde una lap top hasta herramientas de trabajo más pesadas**. Por cierto en esta versión contamos con 830 kg de capacidad de carga y 5,760 kilos para el arrastre**.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Lamborghini crea cuatro ediciones especiales de Huracán EVO exclusivas para México” https://www.motorpasion.com.mx 15/7/21. 16/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/lamborghini-huracan-evo-ediciones-mexico

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Kia Forte 2022, ya a la venta

Caracterizado por el rediseño completo de su frente y parte posterior, que comprende la fascia, la tecnología de los faros y los rines, este día comenzó la venta del sedán Forte año-modelo 2022.

Se produce en la planta de Kia en Pesquería, Nuevo León –con ese vehículo comenzó la operación de la factoría– y por tanto integra el nuevo logotipo de la marca sudcoreana.

El modelo fue dado a conocer previamente por Horacio Chávez Reza, managing director de Kia México, acompañado de Daniel Bengio, gerente de mercadotecnia, quienes detallaron algunos de sus contenidos tecnológicos, de diseño y seguridad, los cuales muestran evolución respecto a las versiones desplazadas previamente en el mercado mexicano.

Drive wise

Este sistema de asistencias de manejo, donde radica uno de los mayores avances de Kia en cuanto a tecnología, se traduce en mayor seguridad y seguridad de conducción.

Para la empresa, esos factores son prioritarios, de tal manera que a partir de la versión GT-Line del Forte 2022 está equipada con los sistemas “lane keeping assist”, “lane following assist”, “front collision-avoidance assist car/ped”, “high beam assist”, “blind spot collision warning”, “manual speed limit assist, driver attention warning” y “safe exit warning”, este último alerta al conductor al salir del vehículo, por si otro automotor se acerca por la zona posterior.

Motorización

Este vehículo, versiones LX T/M, LX IVT, EX IVT y GT Line IVT, está configurado con motor de 2.0 litros de ciclo Atkinson (que mejora el desempeño y el consumo de combustible), con inyección MPI para generar 147 caballos de potencia y 132 libras-pie de torque.

Se complementa con transmisión manual de seis velocidades o con IVT automática, que aporta mayor confort al manejo del automotor.

En el caso de la versión GT, equipa máquina 1.6 litros GDI turbocargada, desarrolla 201 hp y 195 libras-pie de torque, acompañada de la transmisión DCT de doble embrague de siete cambios y paletas al volante.

Diseño

La fascia delantera del modelo presenta evoluciones estéticas en todas las versiones, las cuales permiten mejor entrada de aire, optimizando el aspecto aerodinámico y el desempeño.

Ello acompañado del rediseño de faros frontales y de niebla, ambos con tecnología LED, así como nuevas tomas de aire frontales.

Se mejora el diseño en el patrón de la parrilla “nariz de tigre”, característico de la marca, lo que se complementa con el nuevo logotipo utilizado por primera vez en un modelo producido en México.

Destaca además el diseño de rines de 16 y 17 pulgadas (dependiendo la versión), así como la nueva parte trasera, confirmación de la vanguardia reflejada en el diseño de luces.

La parte baja de la defensa muestra detalles de conceptos deportivos, en particular en la versión GT, con la integración del difusor, que realiza función esencial en pro de la aerodinámica del vehículo.

FUENTE: Redacción Motores. “Construido en Pesquería: Kia Forte 2022, ya a la venta” www.automotores-rev.com 9/7/21. 16/7/21 http://www.automotores-rev.com/construido-en-pesqueria-kia-forte-2022-ya-a-la-venta/

Lamborghini México

Con el fin de conmemorar sus 10 años de presencia en el país, Lamborghini México presentó cuatro ediciones especiales del Huracán EVO, unidades que fueron diseñadas por Grand Chelem, el distribuidor de la marca para en territorio nacional y Ad Personam, el programa de personalización exclusivo de Lamborghini en la fábrica de Sant’Agata Bolognese.

Edición Vita

Este modelo se distingue por un color Verde Hydra y acentos en oro que representan la vida y la naturaleza haciendo honor a su nombre, los cuales también simbolizan el sol y realzan las molduras y costuras.

El Lamborghini Huracán EVO Vita Edition, distinguido con el emblema de un águila, celebra la libertad y los éxitos en la vida, y se perpetúa en un motivo que exalta los valores nacionales de México e Italia.

Edición Morte

El Huracán EVO Morte Edition, que representaron con el emblema de una calavera, celebra las experiencias que nos preparan para el viaje entre la vida y la muerte. La carrocería está pintada en un azul al que llaman Blu Astraeus en acabado mate, con detalles contrastantes en bronce metálico.

Edición Sogno

Esta variante catalogada como la más distintiva de las cuatro unidades, presume de una tonalidad en el exterior en azul claro al igual con contrastes en color oro. Las tonalidades fueron elegidas porque se asemejan a las criaturas míticas que se ven en el arte popular mexicano. En el interior, los detalles en blanco contrastan con los tonos predominantemente negros de la consola central y las costuras doradas de los asientos.

Edición Tempo

El Lamborghini Huracán EVO Tempo Edition, representa la asociación de una década entre Lamborghini y México, simbolizado con una serpiente, representativa de la reinvención de uno mismo por el desprendimiento de la piel.

La carrocería es en Nero Nemesis con un acabado mate y detalles en Bronce Metálico. En el interior predominan los tonos oscuros con acentos de bronce alrededor de los asientos, las molduras y las costuras.

Los cuatro superdeportivos de edición especial serán exhibidos en lugares emblemáticos de la Ciudad de México durante las próximas semanas.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Lamborghini crea cuatro ediciones especiales de Huracán EVO exclusivas para México” https://www.motorpasion.com.mx 15/7/21. 16/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/lamborghini-huracan-evo-ediciones-mexico

Los autos más vendidos en la primera mitad de 2021 en México

2020 fue un año retador para el sector automotor por todo lo que trajo consigo por sorpresa la pandemia. En 2021 aún no hemos vencido la crisis sanitaria, pero el sector se enfrenta a un nuevo reto: la escasez de semiconductores. Ante la falta de inventario y el alta de precios, la lista de los autos más vendidos de México durante el primer semestre de 2021 presenta movimientos interesantes.

Lo más sorprendente quizá sea que el Volkswagen Jetta desaparece del top 10 y le deja su lugar al KIA Forte Sedán. Pese a sus pocos años de trayectoria, la firma coreana ya ha logrado colocar a dos modelos en el top 10, y aunque Seltos se queda cerca de entrar con la posición 11, ya recibe el título del SUV más vendido de México.

El líder de ventas nuevamente es el Nissan Versa, que acumula 36,017 unidades en los primeros 6 meses de 2021. La firma japonesa recientemente celebró 12 años como la marca de autos más popular en nuestro país. Actualmente cuenta con Versa, NP300 y March en las tres primeras posiciones, y con Sentra como el sedán compacto más vendido —y el séptimo modelo más vendido del ranking—.

En la categoría de los SUV compactos, Volkswagen logró colocar en pocos meses al Taos como el modelo más vendido de México, por encima de Honda CR-V y de Toyota RAV4, contra los que compite indirectamente. En el mercado de los SUV subcompactos, KIA Seltos, Chevrolet Tracker y Nissan Kicks se mantienen como los preferidos.

En lo que respecta al segmento de los hatchbacks subcompactos (segmento B), el SEAT Ibiza se mantiene como el modelo más vendido de México, seguido de KIA Rio y, sorpresivamente, de Toyota Prius C. El Suzuki Swift ha desacelerado sus ventas, pero la verdadera sorpresa dentro de la firma japonesa es que su segundo modelo más vendido en nuestro país ya es Jimny.

En la información proporcionada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) hay registro de ventas de autos que ya han salido del mercado, como Toledo, Passat o Palio Adventure por el desplazamiento de alguna unidad que podría haber quedado rezagada en concesionarios. En la lista también aparecen próximos lanzamientos, como Ford Bronco y Maverick.

FUENTE: Garcia, Gerardo. “Los autos más vendidos en la primera mitad de 2021 en México: Jetta sale del top 10 y Jimny supera a Vitara” https://www.motorpasion.com.mx 8/7/21. 9/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/autos-vendidos-mexico-primer-semestre-2021

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