Grand Cherokee 4xe 2022

Como parte de la gran estrategia de electrificación de Stellantis, sabemos que Jeep es una de sus marcas que más movimientos ha tenido en este tema en el último año, lo que significa que la siguiente noticia no es precisamente una sorpresa, pues se trata de las primeras imágenes oficiales del siguiente modelo que entrará a este ruedo.

Se trata del nuevo Grand Cherokee 4xe 2022, el SUV de gran éxito en nuestro país que ampliará su gama con la integración de esta variante híbrida enchufable, esto como parte de la estrategia de la firma que busca abarcar todos los segmentos con productos cero emisiones para el 2025.

Como era de esperarse, este modelo mantiene ciertos rasgos con el recién presentado Wrangler 4xe 2021; el diseño de los rines es similar, al igual que las insignias que revelan se trata de una versión de este tipo.

La introducción de Jeep Grand Cherokee 4xe es otro paso hacia la expansión eléctrica y el fortalecimiento de la visión de la marca Jeep de “Zero Emission, 100% Freedom”, de acuerdo con declaraciones oficiales.

Por ahora los detalles sobre esta nueva variante se mantienen ocultos, sin embargo, sabemos que será presentada oficialmente en el próximo Autoshow de New York en el mes de agosto, en conjunto con el resto de las versiones que conformarán la nueva gama de Jeep Grand Cherokee.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Jeep muestra las primeras imágenes de la nueva versión híbrida enchufable de Grand Cherokee 2022” https://www.motorpasion.com.mx 8/7/21. 9/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/jeep-grand-cherokee-4xe-2022-primeras-imagenes

Dodge

Dodge, una marca que siempre se ha caracterizado por ofrecer vehículos sumamente particulares y de mucho poderío, y que ahora viene con la novedad de que también entrará al mundo de los eléctricos.

Pese a que los detalles son muy pocos, se sabe que el nuevo muscle car eléctrico se presentará bajo el nombre de eMuscle y esto sucederá hasta el 2024, no sin antes revelar pequeños detalles como sucedió hoy.

El modelo tan misterioso nos dejó ver parte del frente, una silueta que nos remonta a vehículos del pasado, pues al frente encontramos el logo de Fratzog, mismo que la compañía utilizó entre la década de los 60s y 70s, lo que nos habla de que el nuevo eléctrico heredará o retomará la esencia del un vehículo del pasado.

De acuerdo con declaraciones de la firma, este muscle car será un parteaguas para el futuro de la marca, y en general, para una nueva era automotriz.

Por otro lado, Stellantis anunció que para la ola de lanzamientos eléctricos que se aproximan, tiene cuatro plataformas especiales, las cuales permitirán la producción de vehículos eléctricos con un rango de autonomía que irá de los 480 km hasta los 800 km.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Dodge no logra resistirse y ya trabaja en su primer muscle car eléctrico: eMuscle” https://www.motorpasion.com.mx 8/7/21. 9/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/dodge-emuscle-teaser

Volkswagen Golf

Es bien conocido que en México los vehículos de estilo guayín o wagon no son tan bien recibidos como en otros países, y aclaro, eso no lo digo yo sino el mismo comportamiento del mercado al recibir a los últimos autos de este tipo: Seat León ST y Volkswagen CrossGolf, mismos que tuvieron una vida corta. Sin embargo, Europa sí es un mercado importante para estos modelos y hoy recibe al nuevo Golf Variant 2021.

Poniéndonos un poco en contexto, hace algunos meses la marca presentó el Golf R bajo la nueva generación del modelo, y ahora agrega a la gama del producto una versión que comparte la misma motorización del pequeño pero agrega el atributo más importante: el espacio de hasta 1,642 litros.

Como lo mencionamos el motor sigue siendo el mismo, es decir, estamos ante un 2.0 litros TSI de 315 hp, lo que significa que recibió un aumento de potencia de 19 hp comparado con su antecesor.

Sin duda debemos reconocer que a pesar de su fracaso en México, son vehículos que además de ser versátiles, ofrecen un manejo extraordinario, a la vez que mantienen o incluso mejoran las capacidades que ofrece un SUV. Para ejemplificar mejor lo anterior, este VW Golf Variant puede hacer el 0 a 100 km/h en solo 4.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de hasta 270 km/h, esto con la integración de un paquete adicional R Performance.

Dicho paquete no solo aumenta el poderío del auto, sino también agrega rines de 19 pulgadas en lugar de los de 18 de serie y dos nuevos modos de manejo: Special y Drift, mismos que también están disponibles en el hatchback.

El modelo cuenta también con el sistema de tracción 4MOTION y una suspensión deportiva que reduce la carrocería 20 mm de distancia al suelo comparado con la generación pasada y aumenta la rigidez en los muelles en un 10%.

Los detalles en el interior son iguales a su hermano menor, es decir, ya cuenta con el cuadro de instrumentos digital, asientos deportivos, microfibra estilo Alcántara y volante multifunción con el botón R para la elección de los modos de manejo.

Disponible solo en tres colores de carrocería: Azul Lápiz, Negro Oscuro y Blanco Pure. VW Golf R Variant estará a la venta en el próximo mes de agosto.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Volkswagen Golf R Variant 2021, el guayín deportivo que nunca veremos en México” https://www.motorpasion.com.mx 7/7/21. 9/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/volkswagen-golf-r-variant-2021

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Camaro

Chevrolet tenía la intención de desarrollar una nueva versión de Camaro llamada Z/28, impulsada por el mismo V8 que llevará el futuro Corvette Z06. El proyecto sonaba interesante, sin embargo, General Motors ha decidido cancelarlo debido a la mala racha de ventas que vive su muscle-car actualmente.

Aunque tanto las ventas de Challenger y de Mustang cayeron durante 2020, las de Camaro se vieron aún más impactadas. La sexta generación del deportivo estadounidense ha estado en el mercado desde 2016 y, según algunos reportes, se mantendrá a la venta hasta 2026, sin planes de un sucesor debido a la reducción de su mercado.

Una fuente anónima que platicó con Motor Trend le aseguró que el Camaro Z/28 iba a llevar un motor V8 atmosférico de 5.5 litros, similar al del Corvette Z06, con una potencia cercana a 600 hp y la opción a una transmisión manual, convirtiéndose en uno de los Camaro más poderosos de producción en serie.

Su gama actual en Estados Unidos queda compuesta por un motor turbo de 2.0 litros de 275 hp para su versión de acceso, seguido por un V6 de 335 hp y un V8 de 455 hp, reservado para el Camaro SS. La versión de más alto desempeño corresponde al ZL1, con un V8 supercargado de 650 hp.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “General Motors cancela el proyecto del Chevrolet Camaro Z/28 con el motor del Corvette Z06” https://www.motorpasion.com.mx 1/7/21. 2/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/chevrolet-camaro-z28-cancelado

JEEP

Cuando de ediciones especiales se trata, en Stellantis son expertos y es que ahora, especialmente hablando de Jeep, lanzó una variante bastante peculiar inspirada en uno de los grandes personajes del mundo de Marvel.

Inspirado en la serie de Loki que recientemente fue lanzada en la plataforma de Disney +, llega el nuevo Renegade Impulse que toma como base la versión Limited pero, equipado con una serie de atributos únicos que hacen referencia al “hijo de Odin”.

Empezando por el exterior, el modelo presume de un acabado en azul, mismo tono que se dejó ver por primera vez en el lanzamiento del Renegade Hypercar en Italia cuando se estrenó Avengers: Infinity War.

Equipado con un nivel muy completo, como los rines de 18 pulgadas, espejos retrovisores térmicos y plegables automáticos, y el ya conocido motor (por lo menos en Europa) 1.6 litros turbodiésel de 130 hp o también con el tren motriz híbrido enchufable del Renegade 4xe con 190 hp, puedes acceder a una de las variantes especiales más curiosas en la historia del modelo.

Al tratarse de una edición que aparentemente será limitada (desconocemos ese dato), cuenta con una placa en el poste C que hace alusión al nombre de la versión y por supuesto, con el emblema de Loki, el mismo que representa a la nueva serie en la plataforma de paga.

El modelo se fabricará en la planta de Tychy, Polonia y estará disponible únicamente en el mercado europeo.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Jeep Renegade Impulse se une al mundo de Marvel con esta edición especial inspirada en Loki” https://www.motorpasion.com.mx 1/7/21. 2/7/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/jeep-renegade-edicion-impulse-marvel

Volkswagen

Con la inminente electrificación, creciendo a pasos agigantados, cada vez son más las marcas que han tomado la decisión de ya no desarrollar más tecnología de combustión, esto hablando específicamente de motores y con ello concentrar todo su esfuerzo y presupuesto en la tecnología del futuro. Una de esas marcas es Volkswagen, la cual ya tiene una fecha establecida para finalizar la comercialización de vehículos a gasolina.

Sí, a pesar de que Volkswagen al día de hoy solamente cuenta con dos modelos eléctricos en su line up, el ID.3 e ID.4, los cuales son los primeros en formar parte de una ambiciosa ofensiva eléctrica, la cual ya ha anunciado su gama deportiva llamada GTX.

Respecto a la fecha antes mencionada, de acuerdo al sitio insideevs viene directamente del ejecutivo de ventas Klaus Zellmer, el cual declaró que a pesar de tener como meta el 2035, Europa se adelantará un par de años al 2033 para dejar de ofrecer motores de combustión interna, siendo Estados Unidos de Norteamérica quien esté lista en 2035 y un par de años más tarde, el territorio Chino.

Con lo que respecta a América del Sur y África, les tomaría unos cuantos años más de lo estipulado, esto debido a la falta de infraestructura y temas políticos de cada país. El mismo Zellmer espera que la participación de vehículos eléctricos en Europa para el 2030 represente al menos el 70%.

FUENTE: Silva, Raul. “Jeep Renegade Impulse se une al mundo de Marvel con esta edición especial inspirada en Loki” https://www.motorpasion.com.mx 30/6/21. 2/7/21 Volkswagen ya lo decidió: desde 2035 dejará de vender motores de combustión interna en Europa, EE. UU. y China

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Suzuki Jimny Lite

El Suzuki Jimny se vende bajo una sola configuración de equipamiento en prácticamente todos los mercados donde tiene presencia, pero con el fin de atraer a más clientes y reducir sus tiempos de espera, la firma japonesa ya prepara una nueva versión de equipamiento reducido y a un precio más accesible.

Se llamará Jimny Lite y Australia será el primer mercado en recibirlo. Sus principales diferencias de equipamiento son un sistema de sonido básico sin pantalla táctil, rines de acero de 15″ para reemplazar los de aluminio y aire acondicionado manual en lugar de climatizador automático. También pierde el control de velocidad crucero, la iluminación de LED y los faros de niebla.

Afortunadamente, a nivel mecánico no habrá diferencias. Conservará el motor de 1.5 litros, capaz de generar 102 hp y 96 lb-pie, así como el sistema de tracción integral con caja reductora. El único aspecto a tener en cuenta es que esta versión Lite no se ofrecerá con transmisión automática; únicamente estará disponible con caja manual de cinco cambios.

El Jimny Lite se fabricará en Japón e inicialmente sólo estará disponible en Australia, aunque se espera que Suzuki introduzca esta versión a otros mercados globales. Su precio será dado a conocer en las próximas semanas, para comenzar a venderse en agosto. No hay información sobre la posibilidad de su comercialización en México.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “El Suzuki Jimny Lite ya es oficial: una versión de equipamiento reducido, a precio más accesible” https://www.motorpasion.com.mx 21/6/21. 25/6/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/suzuki-jimny-lite

Audi e-tron

Audi ya se encuentra trabajando en la siguiente actualización de sus modelos e-tron y e-tron Sportback, los primeros eléctricos que llegaron a la familia y que, de acuerdo con la información, incrementarán de manera significativa su nivel de autonomía para los modelos 2022.

Ambas variantes recibirán motores eléctricos más eficientes y nuevas baterías, adicional a un sistema electrónico mejorado que les permitirá ofrecer una mayor recuperación de energía.

De acuerdo con información que a nuestros colegas de Autocar se les proporcionó, el tren motriz de Audi e-tron llegará hasta 600 km por carga, aumentando un aproximado de 200 km al nivel actual.

Recordemos que estos SUV eléctricos se fabrican actualmente sobre una versión modificada de la plataforma MLB, a diferencia de los modelos que se unirán a la familia como el nuevo Q6 e-tron, que se fabricará sobre la nueva plataforma PPE del grupo.

Adicional al cambio que recibirán en el tren motriz, percibiremos también una imagen renovada, posiblemente equipamiento tecnológico mejorado e incluso algunos sistemas adicionales en el tema de seguridad.

Se espera que la actualización de ambos productos llegue a finales de este mismo año.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “Audi e-tron 2022 recibirá cambios importantes y entre ellos una autonomía de 600 km” https://www.motorpasion.com.mx 25/6/21. 25/6/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/audi-e-tron-2022-autonomia-rumores

Hyundai Santa Cruz

Con el auge de las SUVs, otro segmento que también ha incrementado considerablemente su demanda y aceptación entre el público, es sin duda el de las pick-ups. Marcas como Hyundai que en el pasado mes de abril presentó su propuesta para dicho segmento, la Hyundai Santa Cruz, ahora ha arrancado su producción y las primeras unidades ya están listas.

La línea de ensamble ubicada en la planta de Montgomery Alabama, Estados Unidos dio inicio a la producción de la pick-up surcoreana, mismo lugar donde también son fabricados otros modelos de la marca, como; Tucson, Elantra, Sonata y Santa Fe. Con las primeras unidades saliendo del horno, se espera que durante las próximas semanas se comiencen a enviar a los concesionarios dentro del territorio norteamericano.

De momento no hay información confirmada por la marca respecto a cuándo y en qué mercados estará disponible este modelo, sin embargo, México es un país donde si bien el segmento es dominado por Nissan Frontier y Toyota Hilux, la demanda por modelos de estas características es alta, lo que prácticamente se garantiza su introducción en el mercado Méxicano.

FUENTE: Silva, Raul. “Hyundai ha dado inicio a la producción de Hyundai Santa Cruz, las primeras unidades comienzan a salir del horno” https://www.motorpasion.com.mx 24/6/21. 25/6/21 motorpasion.com.mx/industria/arranca-produccion-hyundai-santa-cruz

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Lexus NX 2022

El Lexus NX 2022 no sólo representa la nueva generación de uno de los SUV más vendidos de la firma de lujo de Toyota, sino también el comienzo de una nueva era para la firma. Se trata del primero de 20 modelos nuevos o actualizados que la marca presentará de aquí a 2025, y por ello es el responsable de estrenar infotenimiento y, por primera vez en Lexus, un sistema híbrido enchufable.

Pese a la revolución que representa para la marca, el NX 2022 no rompe el molde en cuanto a diseño. Su nueva generación es continuista hasta cierto punto, con elementos clásicos de Lexus, como una enorme parrilla en forma de trapecio, faros afilados, calaveras estilizadas y una personalidad muy fuerte.

La verdadera evolución se encuentra en la cabina, donde hallaremos un importante salto en refinamiento y la opción a distintos tonos de tapicería, con cuero blanco, rojo o café, por ejemplo. El gadget más notable es un nuevo sistema de infotenimiento Lexus Interface con pantalla de 14″, capaz de actualizarse vía WiFi, con integración para smartphone y funciones desarrolladas con el mercado norteamericano en mente.

La marca buscó reducir al mínimo la cantidad de botones, pero fue congruente con su enfoque hacia el conductor al dejar controles físicos para la climatización o el volumen. Otras configuraciones, como la calefacción de los asientos, se integraron a las funciones de la pantalla, pero con accesos rápidos.

La pantalla de 14″ es equipamiento opcional, así como lo es el nuevo head-up display de 10″. De serie, el infotenimiento lleva una pantalla de 9.8 pulgadas, y a lo largo de la gama encontraremos elementos de equipamiento como una pantalla de 7″ en el cuadro de instrumentos, sistema de sonido premium, portón trasero eléctrico y múltiples asistencias de conducción.

Formará parte de la gama Lexus en México

La producción del Lexus NX para Norteamérica comenzará durante el tercer cuatrimestre de este año, para comenzar a venderse en Estados Unidos durante el otoño. Este modelo forma parte de la estrategia de lanzamiento de la marca en México, prevista para septiembre —si no hay retrasos a raíz de la pandemia—. Queda por confirmarse si la introducción del NX a México sucederá con la generación saliente o si lo hará ya con esta nueva generación.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “El Lexus NX 2022 estrena generación y viene para México: así es el SUV premium derivado de RAV4” https://www.motorpasion.com.mx 17/6/21. 18/6/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/lexus-nx-2022

Honda Civic 2022

El Honda Civic 2022 ya comenzó a venderse en Estados Unidos, y México será su próximo destino. Mientras esperamos el anuncio de sus especificaciones para nuestro país, la firma japonesa nos presenta una completa galería con más de 60 fotos para conocer la undécima generación de su sedán compacto desde todos los ángulos.

Tal y como te lo contamos al momento de su presentación internacional, el nuevo Civic adopta un estilo muy similar al de su hermano mayor, el Accord, con los clásicos faros largos de Honda y calaveras cuadradas afiladas hacia el centro. Según versión —al menos en Estados Unidos— podrá contar con rines de 16 a 18 pulgadas.

La cabina también apuesta por un diseño muy horizontal con el fin de aumentar la percepción de espacio. Su concepto de diseño fue bautizado como “Man-Maximum, Machine-Minimum” y consiste en reducir la cantidad de botones y apostar por un tablero más delgado con el objetivo de mejorar la visibilidad y optimizar la ergonomía. Pese a ello, el Civic acierta en mantener botones importantes como selector de modos de manejo, perilla de volumen, controles físicos para el climatizador y accesos rápidos a menús del infotenimiento.

En Estados Unidos, el Honda Civic 2022 apuesta por cuatro niveles de equipamiento. Desde el más accesible incluye cuadro de instrumentos con pantalla de 7″, climatizador automático, control de velocidad crucero, pantalla táctil de 7″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, faros de LED y freno de estacionamiento eléctrico. A lo largo de la gama se suman sonido Bose de 11 bocinas, pantalla táctil de 9″, un cuadro de instrumentos digital más grande, quemacocos, cargador inalámbrico, entre otros. Las asistencias de manejo son de serie en toda la gama.

La oferta de motores se mantiene casi intacta respecto al modelo anterior. Las versiones base apuestan por un motor atmosférico de 2.0 litros de 158 hp y 138 lb-pie, mientras las más equipadas lo reemplazan por uno turbo de 1.5 litros, que ahora genera 180 hp y 177 lb-pie. Ambos propulsores utilizan una transmisión automática CVT.

El Honda Civic 2022 tiene un rango de precios de 22,695 a 29,295 dólares en Estados Unidos, donde ya se encuentra disponible en concesionarios. Su lanzamiento en México tendrá lugar antes de terminar el año y hasta entonces sabremos todo sobre precios y especificaciones. Al llegar al mercado, se enfrentará contra Toyota Corolla, Mazda3, Volkswagen Jetta, Hyundai Elantra, entre otros.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “Honda Civic 2022, a detalle en 67 fotos: así es la 11ª generación que llegará a México este año” https://www.motorpasion.com.mx 16/6/21. 18/6/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/honda-civic-2022-fotos

Mazda Eléctricos

Mazda es un claro ejemplo de cómo una marca no necesariamente tiene que pertenecer a un grupo automotriz gigantesco para tener éxito, llevan años avanzando y ahora están seguros de anunciar cuál será la ruta para su futuro a corto y largo plazo. Comenzarán con una ampliación de la electrificación en su rango, tanto con modelos híbridos enchufables como los que ya se venden en algunos otros mercados, como con 5 autos híbridos, 5 híbridos enchufables y otros 3 totalmente eléctricos que deberán presentarse entre 2022 y 2025.

Estos planes de electrificación tienen como enfoque una evolución mesurada que en 2030 le permita ver a un cuarto de toda su alineación conformada por vehículos totalmente eléctricos y que culmine con una neutralidad de emisiones de carbón en todo aspecto para 2050, también habiendo transformado todos sus vehículos nuevos a eléctricos.

Este nuevo camino tendrá como énfasis mercados en específico, es decir: Japón, Europa, Estados Unidos, China y el sudeste asiático. Con mercados menos prioritarios recibiendo dichos cambios de una forma aún más gradual y acorde a las necesidades de movilidad de cada uno.

Cabe destacar que en ese mismo 2025, Mazda dará un gran paso al presentar un modelo eléctrico completamente nuevo que también portará una plataforma dedicada totalmente a autos eléctricos y que dará vida a toda una nueva serie de productos con enfoques y carrocerías distintas. Llevará el nombre de Skyactiv EV Scalable Architecture. Si bien ese primer modelo con esta plataforma cobrará vida en 2025, el resto de la gama terminará de presentarse hacia el fin de esta década. Lo que nos dice que los eléctricos que lleguen antes que él, harán lo mismo que el MX-30 y se adaptarán a una plataforma ya existente que se puede compartir con opciones a combustión.

También han vuelto a confirmar el regreso del motor rotativo, pero no como una fuente de poder principal, más bien lo hará como un extensor de rango para modelos híbrido enchufables como lo es el MX-30, que de hecho será el encargado de estrenarlo. De igual forma en 2022 presentarán a los nuevos autos que usarán la plataforma que llevan unos años desarrollando y que les permitirá usar motores de seis cilindros en línea, además de tracción trasera.

Finalmente hablaron del desarrollo del Mazda Co-Pilot Concept, un sistema de conducción autónoma avanzado desarrollado por ellos mismos y que planean estrenar justamente en los modelos con nueva plataforma a partir de 2022. Este sistema plantea la capacidad de monitorear todo el tiempo la condición del conductor, para que en caso de que por fatiga o alguna condición médica, no pueda seguir conduciendo de forma segura, el auto por su cuenta tomará control de la conducción y buscará un lugar seguro para detenerse, mientras tanto llamará por su cuenta a los servicios de emergencia para atender a la persona afectada.

FUENTE: Juarez, Mau. “Mazda tendrá al menos 5 autos híbridos, 5 híbridos enchufables y 3 totalmente eléctricos para 2025” https://www.motorpasion.com.mx 17/6/21. 18/6/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/mazda-autos-electricos-hibridos-enchufables-2025

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Suzuki Baleno

El Suzuki Baleno llega a México como una alternativa más grande que el Swift dentro de la misma categoría de los hatchbacks subcompactos. Con una talla de 3.99 metros de largo, el Baleno viene a plantar cara a KIA Rio, SEAT Ibiza y Toyota Yaris con una propuesta encaminada al valor por tu dinero.

Lo primero a saber es que el Baleno no es un modelo inédito en la gama Suzuki. Desde 2015 ha estado a la venta en distintas partes del mundo, como el sur de Asia, Europa, Latinoamérica o Japón, y para todas esas regiones se ha fabricado en las instalaciones de la marca en India, desde donde también se importa a nuestro país.

A principios de 2019 recibió una ligera actualización de diseño. Faros y calaveras se mantuvieron sin cambios, pero la fascia adoptó un aspecto más agresivo y la parrilla recibió algunos retoques. También se estrenó un nuevo diseño de rines bitono de 16 pulgadas.

Al igual que otros modelos, el Suzuki Baleno fue desarrollado a partir de la plataforma HEARTECT, lo que habla de una construcción ligera y un manejo ágil. Para México, todas las versiones llevan un motor atmosférico de 1.4 litros, capaz de generar 91 hp y 95 lb-pie, disponible con caja manual de cinco velocidades o automática de cuatro cambios.

Su gama queda compuesta por dos niveles de equipamiento. A lo largo de la gama encontraremos infotenimiento con pantalla táctil de 7″, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, equipo eléctrico, climatizador automático, control de velocidad crucero, llave inteligente, faros de LED y sensor de reversa. De serie incluye frenos ABS y bolsas de aire frontales; la tope de gama suma bolsas de aire laterales y tipo cortina. La marca no menciona control electrónico de estabilidad en ninguna versión.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “El Suzuki Baleno ya está en México: estos son los precios del hermano mayor de Swift” https://www.motorpasion.com.mx 4/6/21. 11/6/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/suzuki-baleno-2022

CUPRA 

CUPRA sabe perfectamente que México es uno de sus mercados más importantes a nivel mundial, no por algo fuimos el primer país en tener una agencia dedicada a la marca. Es así que se confirma la llegada de una nueva variante con un motor más pequeño y ligerísimos cambios de equipamiento para CUPRA Formentor. Este nuevo bloque será un 4 cilindros TSI (turbo) de 2.0 litros, pero que en este caso producirá 190 hp y 174 lb-pie de par. A continuación sus detalles de equipo, desempeño y precio para México.

Mantiene el equipo más importante y solo elimina detalles

A nivel estético el CUPRA Formentor no tiene cambios grandes en diseño, conserva las mismas formas y dimensiones, salvo por los rines que en vez de ser en doble tono y de 19″, se reemplazan por unos más sencillos de 18″. Seguirás encontrando los faros y calaveras LED con animación, techo panorámico y los contrastes de color negro y bronce característicos de la marca.

En el interior habrá un poco más de cambios, aunque sin afectar mayormente el equipamiento más importante. En este caso hablamos de la eliminación de pedales en aluminio, la sustitución de asientos de tipo cubo en piel, por unos tradicionales “confort” en tela y sin ajuste eléctrico. También contará con Apple CarPlay y Android Auto, aunque en este caso solo funcionará alambricamente, además pierde la navegación nativa y la capacidad de ejecutar algunas funciones a través de los comandos por voz.

FUENTE: Juarez Mau. “El CUPRA Formentor estrena versión más accesible con 190 hp en México” https://www.motorpasion.com.mx 10/6/21. 11/6/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/crupra-formentor-190-hp-precio-equipo-mexico

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CUPRA LEÓN

La nueva generación del León en su variante más rabiosa, abandona por primera vez el emblema SEAT para sumarse de lleno a la gama de productos de la joven marca CUPRA. Esto, trae consigo un incremento en precio, eso era de esperar, pero créeme cuando te digo que vale cada centavo.

CUPRA León 2021: Tan deportivo como siempre

El CUPRA León es tan rápido nos tiene acostumbrados, es un deportivo que entrega una respuesta muy contundente, eso ya lo sabíamos. El motor 2.0 litros con 300 hp presenta algo de turbolag, pero una vez que hay asistencia del turbo, las reacciones son muy explosivas. 0 – 100 km/h en 5.7 segundos según cifras oficiales.

Sin duda, las autopistas son su hábitat natural, aunque eso no quiere decir que se sienta intimidado en una pista. Es solo que en carretera, que vas a medio y alto régimen todo el tiempo, y ahí el CUPRA León devora curvas y rectas de una manera sorprendente.

CUPRA León 2021: Más sofisticado

Hay una mejora sustancial en cuanto a refinamiento, el CUPRA León 2021 es más silencioso que antes, hablando de ruido de rodamiento y viento. También va mejor plantado, esto se debe a la utilización de la plataforma MQB Evo y también al hecho de que la distancia entre ejes crece 5 cm.

Lo anterior se traduce en que es menos nervioso y transmite más confianza que antes a muy altas velocidades

La suspensión está más orientada a un ajuste firme, pero con buen balance entre confort y deportividad, ya que no cansa, incluso en caminos con buena cantidad de irregularidades, pavimento en mal estado o vados. Además, controla los movimientos de la carrocería a la perfección, entonces aun cuando caes en una irregularidad, la sensación de control nunca se pierde. Aunque, cuando ya estás en pista, podría parecer algo más suave de lo ideal.

Puertas adentro, asientos, volante y decoraciones en color cobre le otorgan esa diferenciación con su hermano de SEAT. Aunque en cuanto a tecnología y amenidades ofrece básicamente lo mismo; Pantalla táctil de 10”, clúster digital de 10.25”, cargador inalámbrico, quemacocos, climatizador de 3 zonas, etc.

CUPRA León 2021: El secreto mejor guardado

Todo el mundo habla de como acelera el CUPRA León y lo entiendo, es impresionante, pero lo es más su sistema de frenos, está a la par de la capacidad de ganar velocidad y lo detiene de manera efectiva una y otra vez. No solo frena perfectamente, sino que además es incansable, aun exigiéndole en serio, nunca mostró señales de fatiga.

CUPRA León 2021: ¿El mejor hot hatch?

En principio de cuentas hay que señalar que el CUPRA León 2021 llega al mercado en un momento de coyuntura. Y ello provoca que prácticamente no tenga rivales, Ford y sus Focus RS o Focus ST ya no forman parte de la gama, el Volkswagen Golf GTI que sería uno de los competidores más importantes va de salida y si quieres uno, habría que conseguir un Oettinger en la red, más caro, de una generación previa y con menor performance. Golf R, claro, sería más frontal, pero sin VW no se va a animar a traer el GTI VIII, el R parece todavía menos viable.

¿El Civic Type R? Pues el actual va de salida también y aunque la nueva generación tendrá variante Type R, la realidad es que eso no significa que Honda de México vaya a traerla a México, de hecho casi me aventuraría a decir que no será así.

Lo anterior significa entonces, que el CUPRA León 2021 está solo, sin competencia frontal, lo cual no debiera preocupar a nadie, ya que aun cuando todos los anteriores estuvieran presentes, este hot hatch español tendría todos los argumentos para pelear la corona.

FUENTE: Hoyo, Ruben. “CUPRA León 2021 primer contacto ¿el rey de los hot hatchbacks?” noticias.autocosmos.com.mx 28/5/21. 4/6/21 https://noticias.autocosmos.com.mx/2021/05/28/cupra-leon-2021-primer-contacto-el-rey-de-los-hot-hatchbacks

SEAT León 2021 VS Mazda3 Turbo 2021: Manejo

Para esta cuarta generación, el SEAT León emplea la plataforma MQB Evo, que es la misma plataforma MQB que conocemos, pero con ligeras actualizaciones. Con esto encontramos que al volante se tiene una conducción de primera, como buen felino se planta bien y se agarra con las uñas en situaciones de estrés en curvas, la estabilidad que otorga a altas velocidades es realmente apremiante. El coche se percibe ágil y hemos de reconocer es más refinado como silencioso. No se mete ningún ruido extraño al habitáculo.

La respuesta de la dirección es directa, nada artificial. De lado de la suspensión, es muy confortable, tiene ese toque de deportividad que caracteriza al León y lo mejor tiene la altura correcta pues no pega en los topes. Se nota que los ingenieros le pensaron para que la puesta a punto fuera ideal.

Por otra parte, si bien el motor que tiene no es ninguna novedad, cumple cabalmente para lo que le exiges, es rápido y hace un buen uso de la nueva transmisión. Que, dicho sea de paso, hace los cambios adecuados para darte la mayor eficacia, ya sea para obtener una eficiencia razonable en el rendimiento o para otorgar la potencia necesaria a la orden pedal. Las velocidades son suaves, exactas y responden al instante ya sea en modo automático o manual, empleando por supuesto las curiosas paletas.

Ofrece tres modos de manejo, Eco, Normal y Sport, el que usamos todo el tiempo para sacarle jugo al motor y divertirnos, fue este último. El desempeño en este modo es efectivo y notas que se sobrerevoluciona el motor, para darte toda la entrega de potencia posible.

Ahora con el Mazda3 al contar con un motor turbo que entrega 227 hp, más un sistema de tracción integral en un bien logrado hatchback es difícil quitarse de la cabeza de que no es un hot hatch y hay que ponerse en otro canal.

En efecto en cuanto uno emprende la marcha se da uno cuenta de que no es explosivo, es silencioso y es confortable, cuando decimos no es explosivo no nos referimos a que sea lento, al contrario, las aceleraciones son contundentes, pero sumamente progresivas, no hay un torque que nos hunda en el respaldo, pero la entrega también es constante y sin darse cuenta, sin mucho aspaviento (si el tránsito lo permite) en el transcurso que les conté como arranca, ya vamos pasando los 140 km/h.

Lo anterior, es justamente la sensación que Mazda deseaba dar en esta versión turbocargada, no es una granada a punto de explotar como otros hot hatches, pero de que hay facultades para un manejo rápido, las hay.

La caja de cambios es sumamente suave y casi imperceptible, y gracias al sistema AWD el comportamiento dinámico es muy muy neutral en zonas sinuosas o cuando se le exige en una pista -que estamos seguros que el 95% de los Mazda 3 Turbo AWD que se vendan jamás tocarán una pista. La relación peso potencia es adecuada y quizá en ciertas condiciones el arranque sea un poco lento, más por culpa del peso del sistema de tracción que por el desempeño del motor.

En general no hay queja, el comportamiento del Mazda3 es muy bueno, aunque nos quedamos con ganas de que fuera un poco más agresivo y retador.

En resumen, el León ofrece un manejo muy capaz, equilibrado y sobrado para lo que necesites. Sin embargo, es innegable que el Mazda3 es superior en este apartado, es correlón, super estable, con mejor agarre y sobresale por esa mayor entrega de potencia como torque, traducida en un desempeño de primera.

FUENTE: Jorge Blancarte y Alejandro Konstantonis. “SEAT León 2021 VS Mazda3 Turbo 2021 ¿Cuál hatchback es mejor compra?” noticias.autocosmos.com.mx 27/5/21. 4/6/21 https://noticias.autocosmos.com.mx/2021/05/27/seat-leon-2021-vs-mazda3-turbo-2021-cual-hatchback-es-mejor-compra

KIA Sportage 2022

El KIA Sportage 2022 está a la vuelta de la esquina. La quinta generación del SUV más vendido de la marca nos prepara para su lanzamiento a través de un primer teaser que deja en claro la radical transformación de diseño que se avecina.

El estilo del nuevo Sportage estará inspirado en el nuevo vehículo eléctrico de KIA, el EV6. Seguirá la corriente estética Opposites United mediante un frente de parrilla ancha y luces diurnas de LED en forma de cuña, estiradas hacia los costados. La marca habla de una silueta robusta y trazos innovadores.

Para el interior, la marca de una fuerte apuesta por la tecnología. Lo único confirmado hasta ahora es que el Sportage 2022 recibirá una nueva pantalla curva orientada hacia el conductor y, por lo que podemos ver en la imagen, recibirá un diseño similar al del nuevo Sorento.

En las próximas semanas se darán a conocer más detalles acerca del diseño e incluso se podrían adelantar algunas de sus especificaciones. El estreno internacional tendrá lugar en Corea del Sur durante el mes de julio.

FUENTE: Garcia, Gerardo. “El KIA Sportage 2022 adelanta en 3 fotos la transformación radical de su nueva generación” motorpasion.com.mx. 31/5/21. 4/6/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/kia-sportage-2022-teaser

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CUPRA Born

No es ningún secreto que CUPRA es una marca que dejó muy claros sus planes de electrificación, siendo su primer vehículo Born el que llevará esas características y está prácticamente a solo unos día de presentarse y oficialmente entrar a producción.

Recordemos que CUPRA Born proviene del concepto el-Born que presentó SEAT hace algún tiempo, sin embargo quien se quedó con la batuta para darle vida al modelo de producción fue la firma deportiva.

Este modelo se fabricará sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen e incluso compartirá una silueta muy similar a la del Volkswagen ID.3, aunque con un cierto estilo deportivo, justo como el resto de los modelos de la marca.

Por ahora lo que sabemos de este modelo de producción es que contará con un excelente nivel de equipamiento tanto a nivel exterior como interior, como los faros LED, un diseño atractivo para los rines, calaveras en LED similar a las que vimos en Formentor y el pilar C en color negro.

Pese a que será un eléctrico con un enfoque diferente, los detalles que se conocen hasta ahora serán también parecidos a lo que hemos visto por ejemplo en Formentor y León, es decir, atributos con un estilo minimalista, tecnológico y hasta cierto punto, también deportivo.

Por supuesto el color cobre no podía faltar, pues se ha convertido ya en un distintivo para la compañía.

El jefe de diseño de Cupra, Jorge Díez, dijo explicó los pasos que siguió CUPRA para diferenciar el Born del ID 3: “Los faros se identifican con el rostro de una persona, así que los hemos inclinado un poco más de lo habitual para expresar el carácter y la determinación de saber lo que quieres y apostar por eso. El carácter se acentúa aún más por la entrada de aire prominente en la parte inferior del automóvil para mantenerlo cerca de la carretera “.

FUENTE: Trujillo, Estefania. “CUPRA Born entrará a producción en días y esto es lo que sabemos sobre sus características” motorpasion.com.mx. 21/5/21. 21/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/cupra-born-entrara-a-produccion-dias

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Ford Ranger Raptor

Aunque todos los detalles sobre este nuevo modelo no se han confirmado, se cree que llegue a tener ciertas similitudes a nivel mecánico con VW ID.3, aunque con un rango de autonomía superior.

El apellido Raptor inevitablemente causa furor entre los fanáticos de las pick-ups. No se trata de un simple vehículo de trabajo, sino de una pieza desarrollada por Ford Performance para incrementar su capacidad dentro y fuera del asfalto. Tras el éxito de la Lobo con esta denominación, la Ford Ranger Raptor prepara su lanzamiento en México.

A simple vista se nota como un vehículo muy especial. Los pasos de rueda fueron ensanchados y la altura respecto al piso crece hasta acercarse a 28 cm. Eso, combinado con un parachoques específico, llantas todoterreno y un diseño específico de parrilla, distinguen a la Ranger Raptor como un modelo nacido en los talleres de Ford Performance.

La gran incógnita es el motor con el que llegará a México. Para Asia, Oceanía y algunos mercados europeos está disponible exclusivamente con un motor diesel de 2.0 litros de 210 hp y 368 lb-pie, sin embargo, todo apunta a que a nuestra región llegará con una alternativa a gasolina.

Sus especificaciones no han sido confirmadas, aunque el motor más probable para México y Estados Unidos es un V6 EcoBoost de alrededor de 300 hp, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades y a un sistema de tracción integral con distintos programas todoterreno: lodo, arena, rocas, entre otros.

Toda la información se dará a conocer el próximo 27 de mayo, cuando la firma del óvalo azul la presente de forma digital. Considerando que la Ranger más equipada actualmente ya tiene un precio de 729,500 pesos, la Ranger Raptor deberá superar el millón de pesos.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “La Ford Ranger Raptor viene para México y se presentará este mismo mes” motorpasion.com.mx. 21/5/21. 21/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/ford-ranger-raptor-fecha-lanzamiento-mexico

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Peugeot 208 2022

El Peugeot 208 2022 está ganando muchos adeptos en Europa. De hecho, en lo que va del año ya ha desbancado al que por mucho tiempo había sido el líder en ventas de la región, el Golf. No son competencia directa, pero el movimiento en el ranking demuestra lo bien que le ha caído la nueva generación del hatchback francés a los europeos. A México no llega con el mismo afán de convertirse en super ventas, pero sí con una misión muy clara. Lo tuvimos a prueba.

Antes que con intención de entrar a la lista de los modelos más vendidos en nuestro país, el nuevo 208 llega a México con el objetivo de reenamorarnos de la marca, justo como lo está haciendo el nuevo 2008. Una de sus claves está en su apariencia.

El Peugeot 208 2022 viste uno de los diseños más originales de la categoría, con mucha atención al detalle, en especial en esta versión GT, que es la más equipada. Su rasgo de personalidad más fuerte está en la iluminación de LED al frente, con esos colmillos luminosos que se distinguen en la oscuridad, y que aun de día lo hacen notar inconfundiblemente como un Peugeot.

Hay otros detalles atractivos, como una parrilla con decoración cromada de efecto túnel, rines bitono de 17”, acabado negro brillante para los pasos de rueda, las carcasas de los espejos y el pequeño difusor, doble salida de escape y un “antifaz” negro sobre la tapa de la cajuela para conectar visualmente a las calaveras de LED, cuyo diseño interno en 3D resulta tan peculiar como fascinante.

Una cabina de alto nivel

Si lo que viste por fuera te parece original, la cabina también está de lo común. Peugeot lleva años apostando por un concepto de interior llamado i-Cockpit, que coloca el cuadro de instrumentos en una posición elevada y el volante en una más baja; el aro es chato de ambos lados y notablemente más pequeño de lo normal.

Más allá de la apariencia futurista que consigues con este acomodo, lo más beneficiado es la posición de manejo. El volante pequeño transmite muchísima sensación de control, y el hecho de que vaya en una posición baja tiene dos ventajas: ver el cuadro de instrumentos sin ninguna obstrucción y evitar el cansancio excesivo en brazos durante viajes largos.

El resto de los elementos de la cabina también están en una buena posición. La pantalla táctil de 10” —exclusiva de la versión GT— está ligeramente inclinada hacia el conductor. Abajo encontrarás un grupo de botones similares a los interruptores de un avión, y detrás de ellos un panel táctil para cambiar los menús del sistema de infotenimiento.

Una vez que te acostumbras a tener que navegar por los diferentes menús fuera de la pantalla, el infotenimiento se vuelve fácil de usar. Lo único que no me gustó es que lleva integrados los controles de la climatización. Es cierto que sí hay botones físicos para apagarlo, encender desempañadores y desplegar el menú del A/C, pero la velocidad del ventilador y la temperatura forzosamente se ajustan en la pantalla.

Lo original en el diseño de la cabina del Peugeot 208 2022 va acompañado por una sensación de calidad muy por encima de lo que encontramos en cualquier otro hatchback, llámense Ibiza, Rio, Swift e incluso Mazda2. Toda la zona alta del tablero es plástico suave, algo brilloso, pero de buen tacto. Integra una pieza que simula fibra de carbono e insertos decorativos tipo aluminio cepillado para el contorno de las rejillas de ventilación, de la guantera y del cuadro de instrumentos.

Aquí hago un paréntesis para hablar justamente del cuadro de instrumentos, que no es simplemente digital. Tiene un efecto 3D como si hubiese un holograma frente a otra pantalla al fondo. Su resolución es buena, la capacidad de personalización es alta y sin duda hace que te sientas en un coche mucho más costoso, que guiña el ojo al calificativo premium.

FUENTE: Gerardo, Garcia. “Peugeot 208 GT 2022, a prueba: carisma y diversión a un paso de lo premium” motorpasion.com.mx. 19/5/21. 21/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/pruebas-de-coches/peugeot-208-2022-opiniones-prueba-mexico-video

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KIA Stinger

El KIA Stinger 2022 llega a México con un ligero facelift, con una pequeña actualización de diseño, mejoras en el campo de la tecnología y un motor nuevo para la versión de acceso. Se convierte, además, en el primer modelo con la nueva identidad de la firma coreana en nuestro país. Aquí te contamos cuáles son sus características y precio en México.

El rediseño es sumamente ligero. Los cambios principales se encuentran en la trasera, donde las calaveras reciben un ligero retoque y estrenan iluminación de LED por todo lo ancho de la tapa de la cajuela. Eso, junto a ligerísimos cambios en los faros, nuevo diseño de rines y salidas de escape más grandes, resumen la actualización estética.

La novedad principal se encuentra en la desaparición de la versión EX, para abrir paso a la GT-Line como nueva versión de acceso. Deja atrás el propulsor turbo de 2.0 litros y lo reemplaza por un nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros, capaz de generar 300 hp y 311 lb-pie, enviados al eje trasero mediante una caja automática de ocho velocidades. La marca reporta una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos.

Para quien busque un desempeño superior, el KIA Stinger 2022 mantiene la versión GT con el motor V6 turbo de 368 hp y 376 lb-pie, que añade un diferencial de deslizamiento limitado y conserva la transmisión automática de ocho velocidades con launch control. Suma frenos Brembo y suspensión adaptativa. Su aceleración de 0 a 100 km/h es en 4.9 segundos.

Al interior hay una actualización menor en acabados muy específicos de la consola central y del tablero. En la versión GT-Line encontrarás tapicería en cuero negro, mientras el GT opta por combinación de cuero con tela tipo gamuza con costuras en contraste y cinturones de seguridad rojos.

A nivel equipamiento, las mejoras se concentran en el funcionamiento de las asistencias de conducción del Stinger GT. El monitor de punto ciego ahora no sólo es una alerta, sino también una asistencia que interviene para evitar un accidente. Por su parte, el freno autónomo de emergencia ya no sólo funciona de frente, sino también al girar, si un auto se nos acerca al dar vuelta. También se incluye control de velocidad crucero adaptativo con función de seguimiento de líneas de carril.

El KIA Stinger 2022 ya está a la venta en México, con un precio a partir de 760,900 pesos. Entre sus principales competidores encontraremos al Nissan Maxima y a las versiones base de sedanes premium, como BMW Serie 3 o Serie 4 Gran Coupé, Audi A5, Infiniti Q50, entre otros. A continuación el detalle de precio y equipamiento de cada versión.

FUENTE: García Gerardo. “El KIA Stinger 2022 ya tiene precio en México: estrena motor, tecnología y logo” motorpasion.com.mx. 3/5/21. 14/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/kia-stinger-2022-tiene-precio-mexico-estrena-motor-tecnologia-logo

Hyundai Elantra 2022

La categoría de los sedanes compactos sigue siendo una de las más populares y competidas en nuestro país. Tras la renovación de varios exponentes importantes del segmento, el Hyundai Elantra 2022 llega con una nueva generación que apuesta sólidamente por el diseño, el rendimiento y la tecnología. Aquí te contamos sus características y precio en México.

Como puedes ver en las fotos, el Elantra 2022 cambia de punta a punta y persigue un diseño muy distinto a lo que encontramos actualmente en las calles. Hay muchas líneas afiladas, desde las que dan forma a los faros y al acabado de la parrilla, hasta las que decoran la silueta. El Elantra, al igual que el Sonata, adopta una carrocería similar a la de un fastback, con medallón largo, cajuela corta y calaveras anchas, unidas por una línea de LED.

El interior también recibe una transformación importante. Encontraremos el nuevo diseño de volante de Hyundai, así como un tablero muy horizontal, con rejillas de ventilación muy marcadas y un par de pantallas como protagonistas. A lo largo de la gama encontraremos pantallas de 8 a 10.25″ para el sistema multimedia, y un cuadro de instrumentos digital de 10.25″.

Su gama en México queda compuesta por tres niveles de equipamiento: GLS, GLS Premium y Limited Tech. Desde la más accesible incluye cámara y sensor de reversa, pantalla de 8″ con Android Auto y Apple CarPlay, seis bolsas de aire, control de estabilidad y rines de 16″. A lo largo de sus versiones se suman faros full LED, quemacocos, climatizador automático bizona, sonido Bose, llave inteligente, cargador inalámbrico, entre otros.

Lo más interesante de la configuración del Hyundai Elantra 2022 en México es su apuesta por asistencias de conducción, reservadas para el tope de gama. Es de los pocos sedanes en la categoría en incluir freno autónomo de emergencia, asistente anticolisión de giro, asistente anticolisión de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de luces altas automáticas, alerta de atención del conductor y asistente de salida segura del vehículo (para no golpear ciclistas al abrir las puertas).

En lo que respecta a motor, el Hyundai Elantra 2022 se presenta con la misma configuración del modelo anterior, es decir, un motor de 2.0 litros de ciclo Atkinson, capaz de generar 147 hp y 132 lb-pie, asociado a una caja automática continuamente variable (IVT). La plataforma es la nueva K3 del grupo coreano, con mejoras en rigidez y aislamiento. Emplea suspensión delantera tipo McPherson y eje trasero con barra de torsión.

FUENTE: García Gerardo. “El Hyundai Elantra 2022 ya tiene precio en México: lo apuesta por todo por diseño y tecnología” motorpasion.com.mx. 11/5/21. 14/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/hyundai-elantra-2022-precios-versiones-equipamiento-mexico

Mitsubishi L200 2022

La categoría de las pick-ups medianas es una de las más competidas en México, y las marcas japonesas dominan el mercado. La Mitsubishi L200 2022 expande su gama con una nueva opción de transmisión y más equipamiento para mantenerse firme en la batalla de los vehículos de trabajo. Aquí te contamos cuál es su precio.

La Mitsubishi L200 recibe una transmisión automática de seis velocidades para su tope de gama, disponible únicamente con el motor turbodiesel, es decir, un bloque de cuatro cilindros y 2.4 litros, capaz de generar 178 hp y 317 lb-pie. Emplea un sistema de tracción integral conectable 4WD y caja de transferencia reductora con sistema Super Select II y bloqueo de diferencial trasero.

Otra novedad importante de esta nueva versión es la dosis extra de seguridad. A diferencia de las versiones manuales, que únicamente llevan airbags frontales, la Mitsubishi L200 con transmisión automática incorpora siete bolsas de aire (frontales, laterales, tipo cortina y de rodilla para el conductor).

A nivel equipamiento también hay mejoras, enfocadas al uso como pick-up de doble propósito. Estrena rines de aluminio de 18″, faros de LED con luces de conducción diurna, infotenimiento con pantalla táctil de 7″, cámara de reversa y sensor de estacionamiento trasero.

FUENTE: García Gerardo. “La Mitsubishi L200 2022 estrena caja automática y más equipo de seguridad en México” motorpasion.com.mx. 14/5/21. 14/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/mitsubishi-l200-2022-pick-up-precios-mexico

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Volkswagen Tiguan

La actualización del Volkswagen Tiguan para Europa fue dada a conocer en otoño del año pasado, con un estilo muy similar al de Golf. Ahora la firma alemana se prepara para la introducción del facelift de la versión Allspace, aún con especificaciones europeas, pero fabricada en México y con muchos de los elementos que veremos para nuestra región.

Por el momento, Volkswagen se limita a mostrar únicamente un teaser. En él se aprecia una nueva iluminación de LED, pero poco más. Todo apunta a que el Tiguan Allspace —que corresponde a la versión de carrocería larga disponible en América— adoptará el mismo diseño que el Tiguan “corto”, es decir, con faros más estilizados, una parrilla más delgada y una fascia más deportiva.El rediseño del Tiguan para América será muy similar al de la versión europea de carrocería corta, presentada en otoño.

Volkswagen menciona que el Tiguan Allspace recibirá un nuevo sistema de infotenimiento con funciones en línea, al menos para Europa. En América, una de las novedades esperadas es el reemplazo del motor 1.4 TSI por el nuevo 1.5 TSI en algunos países de la región, como Estados Unidos.

El Volkswagen Tiguan 2022 se presentará de manera global el 12 de mayo, para comenzar a venderse en distintas partes del mundo en las siguientes semanas. Salvo por China, el resto de los mercados —incluyendo Norteamérica, Latinoamérica y Europa— recibirá esta actualización desde la fábrica de la marca en Puebla, México.

FUENTE: García Gerardo. “El facelift del Volkswagen Tiguan se presentará este mes, y adelanta su actualización en un teaser” motorpasion.com.mx. 6/5/21. 7/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/volkswagen-tiguan-2022-teaser

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B-SUV de Fiat

Nissan Kicks, Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross y compañía pronto recibirán a un nuevo competidor en Latinoamérica. Fiat se encuentra ajustando los últimos detalles para lanzar al mercado un nuevo B-SUV desarrollado en Brasil. Su nombre aún no está definido, pero su diseño final se revela a través de sus primeras fotos oficiales.

Como puedes ver, su estilo se inspira en los modelos europeos de la marca, con un frente dominado por una gran parrilla y el nuevo logo de Fiat. También encontrarás varias piezas en plástico sin pintar, bastante altura respecto al piso y carrocería bitono para encajar con los canones de diseño de la categoría. La trasera recibe un medallón pequeño y calaveras de LED similares a las de Argo.

El parecido con el hatchback de Fiat no es coincidencia. Su SUV emplea una evolución de la plataforma de Argo, llamada MLA. Las principales mejoras se encuentran en mayores niveles de rigidez, una calidad de marcha superior y la posibilidad de equipar asistencias de conducción avanzadas y motor turbo —muy probablemente uno de 1.3 litros—.

El proyecto se conoce internamente como Progetto 363, pero saldrá al mercado con un nombre distinto. Fiat permitirá que el público elija el nombre de su nuevo B-SUV a través de su página de internet, con tres opciones a elegir: Tuo, Domo o Pulse. Se presentará en Brasil antes de terminar el año y es muy probable verlo en México durante 2022.

FUENTE: García Gerardo. “El B-SUV de Fiat para Latinoamérica está casi listo: presenta sus fotos oficiales, pero no un nombre” motorpasion.com.mx. 6/5/21. 7/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/fiat-suv-latinoamerica

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CUPRA León

El CUPRA León continúa apostando fuertemente por la personalización, no sólo mediante una amplia variedad de colores y de juegos de rines, sino con múltiples configuraciones mecánicas para elegir. A partir de ahora se suma la opción de un 2.0 TSI de 245 hp —el mismo que el nuevo Volkswagen Golf GTI—, convirtiéndose en el escalón de acceso a la gama a gasolina del hot-hatch español.

Este motor turbo de 2.0 litros genera 245 hp y 272 lb-pie. Está disponible únicamente con transmisión automática de doble embrague (DSG) de siete velocidades y tracción delantera con diferencial VAQ. De acuerdo con cifras anunciadas por CUPRA, este León acelera de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos.

Esta nueva versión mantiene mucho del carácter deportivo y exclusivo de CUPRA. Para los países europeos donde estará disponible al momento de su lanzamiento incluirá de serie asientos deportivos tipo cubo, suspensión adaptativa de amortiguación variable, dos salidas de escape y dirección progresiva. Opcionalmente puede llevar sistema de sonido Beats y frenos Brembo.

La introducción de este motor deja al CUPRA León con un portafolio global compuesto por cinco configuraciones mecánicas: tres a gasolina y dos híbridas enchufables. En el campo de la electrificación se ofrece un motor 1.4 TSI combinado con propulsores eléctricos, para generar 204 o 245 hp, según versión. Las opciones a gasolina corren a cargo de un 2.0 TSI de 245, 300 o 310 hp, todos con caja DSG de seis cambios, pero sólo el más potente con tracción integral —y exclusivamente en carrocería Sportstourer—.

El CUPRA León llegará a México en los próximos meses. Aún no se han dado a conocer sus especificaciones, aunque todo apunta a que al momento del lanzamiento sólo estará disponible con el motor 2.0 TSI de 300 hp. Es posible que más adelante se ofrezca alguna opción híbrida enchufable, así como una alternativa más accesible con el nuevo 2.0 TSI de 245 hp en nuestro país.

FUENTE: García Gerardo. “El CUPRA León estrena un 2.0 TSI de 245 hp como alternativa al Golf GTI” motorpasion.com.mx. 7/5/21. 7/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/cupra-leon-2-0-tsi-245-hp

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Megane E-Tech Electric

Como parte de su anuncio por convertirse en la marca más verde de Europa, Renault aprovechó para mostrar las primeras imágenes del próximo Megane E-Tech Electric y revelar algunos detalles.

De acuerdo con representantes de la compañía, este nuevo modelo será lanzado muy pronto y promete encarnar el futuro de los autos conectados y ahora 100% eléctricos.

Lo interesante del nuevo Megane eléctrico es que al parecer se transformará en un crossover, dejando atrás esa imagen que teníamos hace años del compacto que se comercializó en versiones sedán y hatchback.

En las primeras imágenes podemos observar una parte del trasero, donde se percibe perfectamente el nombre de Megane en el centro, el nuevo logo de la firma y la línea en LED de las calaveras que recorre todo lo ancho del modelo.

Renault también nos dio una probadita del interior, el cual luce un estilo minimalista, con el mínimo de botones, espacios abiertos, aluminio cepillado en algunas zonas, iluminación ambiental en puertas y panel de instrumentos, además de una gran pantalla central en forma de Tablet.

Otra de las imágenes reveladas nos muestra un nuevo cuadro de instrumentos digital, aparentemente curvo, donde seguramente ofrecerá todo lo esencial sobre el auto y su nueva configuración eléctrica.

Aunque aún se desconocen los detalles de su propulsor, los rumores apuntan a que contará con un paquete de baterías de 60 kWh, una potencia de 215 hp, es decir, el mismo motor que alimenta al Nissan Ariya.

El nuevo Megane E-Tech Electric será presentado el próximo año, siendo parte del plan maestro que tiene Renault de lanzar siete modelos eléctricos. que estarán entre los segmentos C y D para el 2025.

FUENTE: Trujillo, Estefanía. “Renault Megane E-Tech Electric se deja ver por primera vez y nos revela algunos detalles” motorpasion.com.mx. 7/5/21. 7/5/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/renault-megane-e-tech-electric-primeras-imagenes

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SEAT Ibiza y Arona

Los SEAT Ibiza y Arona son dos de los modelos más importantes para la firma española; el primero ha vendido casi 6 millones de unidades desde su introducción y el último se convirtió en el segundo modelo más vendido de la marca en 2020. Para mantener la buena racha, SEAT prepara una actualización de diseño, interiores y tecnología para su modelo 2022, y lo adelanta mediante un teaser.

De la única foto publicada, el más revelador es el SEAT Arona, que muestra un frontal más agresivo y de mucho sabor todoterreno, con luces de niebla integradas en la zona alta de la fascia —al estilo de Formentor— y un crecimiento importante en el tamaño de parrilla y tomas de aire.

SEAT asegura que ambos modelos recibirán mayor funcionalidad, más calidad interior percibida y una actualización de tecnología con una interfaz más intuitiva, lo que invita a pensar que recibirán el nuevo sistema de infotenimiento de la marca, con comandos de voz inteligentes y compatibilidad inalámbrica con smartphones.

No se espera una actualización en el apartado mecánico. Todo apunta a que la oferta de motores mantendrá los mismos propulsores a gasolina, a diesel y a gas natural, sin descartar la posibilidad de que se introduzca un ligero grado de electrificación mediante un sistema mild-hybrid.

El lanzamiento internacional de los SEAT Ibiza y Arona 2022 tendrá lugar el próximo 15 de abril, para comenzar sus ventas en Europa este verano. La actualización llegará a México con el cambio de año-modelo, muy seguramente durante la recta final de este mismo 2021.

FUENTE: García Gerardo. “Los SEAT Ibiza y Arona 2022 están muy cerca: revelan su facelift en este teaser” motorpasion.com.mx. 6/4/21. 9/4/21 https://www.motorpasion.com.mx/industria/seat-ibiza-arona-2022-facelift-teaser

Toyota Prius

Toyota Prius es de esos auto polémicos y que dividen opiniones, lo amas o lo odiosas, no hay puntos medio y la verdad es regularmente las personas que no gustan de el es porque ni siquiera han tenido la oportunidad de probarlo y ser testigos de lo bien logrado que está en muchos aspectos, no todos pero sí los más importantes.

México es el tercer país donde más se vende Prius en todo el mundo, solamente detrás de Estados Unidos y Japón.

Prius siendo Prius

Prius siempre se ha caracterizado por poseer un diseño, poco común y hasta cierto punto disruptivo, con líneas muy marcadas y con elementos de diseño poco digeribles para todos, pero es precisamente ahí donde tiene parte de su encanto. Sin embargo, para este año modelo 2021, esas líneas cada vez se vuelven más convencionales y poco a poco se ha convertido en un diseño más “normal”, sin perder en algún momento su esencia.

Los grupos ópticos frontales que por cierto tienen tecnología LED, continúan siendo alargados, que recorren desde el parachoques hasta más de la mitad de cofre. Más abajo encontramos a los costados un par de tomas de aire simuladas y una parrilla muy delgada que dibuja una sonrisa, sin olvidar los pequeños faros de niebla que acompañan a la toma de aire inferior que es más pronunciada.

Continuando por todo el costado del auto, encontramos rines de aluminio de 15” bitono y espejos laterales con indicador luminoso para direccionales e intermitentes. Justo cuando lo miramos de lado es cuando podemos precisar esas líneas que lo han caracterizado durante muchos años, ese poste C pintado en color negro que le otorga un efecto volado y con ello una apariencia más aerodinámica.

La parte trasera es sin duda donde Prius tiene más marcado su peculiar estilo y también la parte que más ha evolucionado a lo largo de los años. Las calaveras con ángulos muy afilados, se integran satisfactoriamente a esa especie de división que tiene el medallón y que además funge como una especie de spoiler trasero, todo ello en conjunto le otorgan ese estilo de carrocería liftback.

Por dentro

El habitáculo de Prius en cuestión de diseño siempre he pensado que hace un match perfecto con el exterior. Cabe mencionar que para el año modelo 2021, no hay cambios aparentes en cuestión de diseño, continuando con la peculiar disposición central del cuadro de instrumentos, la pantalla táctil de 7” ahora es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, algo que al menos yo agradezco de sobremanera, la interfaz gráfica el y el sistema hacen un buen trabajo en conjunto.

El comportamiento

Cuando me toca probar un vehículo de estas características, es decir, un híbrido, es algo que disfruto mucho porque no necesariamente tienes que manejar un auto rápido o deportivo para tener un manejo divertido. Con Prius se trata de aprender a manejarlo de manera correcta para así poder exprimir todo su potencial en cuanto a economía de combustible se refiere y ahí es uno de sus puntos fuertes.

La mecánica sigue siendo la misma, un motor 1.8 litros de ciclo Atkinson y un propulsor eléctrico, que generan en conjunto 121 hp, 120 lb-pie de torque y la transmisión es de engranaje planetario o CVT para los cuates. No es un auto rápido y no pretende serlo, pero tampoco es una tortuga, cuando activas el modo PWR, el auto se vuelve más ágil e ideal cuando llevas un poquito de prisa.

La calidad de marcha que entrega es bastante buena, enfocada totalmente en el confort, en parte gracias al uso de la plataforma TNGA. Sin embargo al paso por curva percibimos un leve roll en la carrocería, pero es compensado gracias al peso y colocación estratégica de las baterías, logrando así un centro de gravedad más bajo.

La dirección es muy cómoda para el manejo en la ciudad y permite que las maniobras sean muy fáciles de ejecutar, sin embargo la percibí un tanto asistida y poco comunicativa, aunque no lo veo como un punto negativo.

En cuanto consumos en un manejo citadino “normal” pudimos obtener 19 km/L una cifra bastante alta y que se agradece en tiempos donde la gasolina alcanza hasta los $25 pesos el litro.

FUENTE: Sílva Raul. “Toyota Prius 2021 a prueba: Una fórmula exitosa que no necesita grandes cambios, así es el híbrido más vendido de México” motorpasion.com.mx. 6/4/21. 9/4/21. https://www.motorpasion.com.mx/pruebas-de-coches/toyota-prius-2021-prueba-manejo-opiniones-video-mexico

Jeep Compass 2022

El Jeep Compass 2022 pronto recibirá una actualización en América. Mientras llega el día de su lanzamiento, la versión europea pone sobre la mesa varios de los elementos nuevos que veremos para nuestra región: ajustes de diseño, más tecnología y una importante transformación al interior.

El rediseño al exterior no ha sido tan profundo. Los retoques se concentran en faros más delgados, calaveras oscurecidas y un nuevo aspecto para ambos parachoques. Según versiones, el Jeep Compass puede llevar más o menos detalles en plástico negro y rines de 16 a 19 pulgadas. La versión Trailhawk, como es habitual, recibe la apariencia más campera.

La actualización más importante se encuentra en la cabina. El Jeep Compass 2022 recibe un rediseño completo de tablero, ahora con trazos más horizontales, pantalla colocada a manera de tablet y acabados más sofisticados. Encontraremos una gran pieza estilo aluminio cepillado de extremo a extremo, así como un tablero parcialmente forrado en piel con costuras visibles.

Las mejoras en la cabina no sólo están en la apariencia. Todos los cambios de diseño trajeron consigo más espacio de almacenamiento para objetos personales —pasa de 2.8 a 7.2 litros— y una dosis extra de tecnología. Estrena cuadro de instrumentos digital, infotenimiento Uconnect 5 con pantalla de 8.4 a 10.1 pulgadas y un procesador cinco veces más rápido. Es compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.

Para Europa, el Jeep Compass 2022 también habla de un nivel 2 de conducción autónoma, que consiste en la operación conjunta de reconocimiento de señales de tránsito, asistente inteligente de velocidad, alerta de atención del conductor, freno autónomo de emergencia, reconocimiento de peatones y ciclistas, control de velocidad crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.

El Jeep Compass 2022 estará disponible en breve en el mercado europeo. La versión con especificaciones americanas deberá dar se a conocer durante el primer trimestre de este año, para llegar a México durante el otoño, fabricado localmente en las instalaciones de Stellantis en Toluca. Es probable que todos los cambios de diseño lleguen a nuestra región, pero que la oferta de motores conserve el 2.4 litros atmosférico ofrecido actualmente.

FUENTE: García Gerardol. “El Jeep Compass 2022 se estrena en Europa, con una transformación interior que también veremos en América” motorpasion.com.mx. 7/4/21. 9/4/21. https://www.motorpasion.com.mx/industria/jeep-compass-2022-interior

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